↵
نظام تثبيت مسامير السكك الحديدية

يُعد المشبك اللولبي للسكك الحديدية أحد مكونات التثبيت المرنة التي تجمع بين مشبك الشد الفولاذي الزنبركي مع مرساة ملولبة مدمجة، ويتم تثبيتها مباشرة على النائم بواسطة مسمار لولبي يمر عبر عينه المركزية أو فتحة الكعب. على عكس المشابك المثبتة على الكتف-، يسمح هذا التصميم بإزالة المشبك بشكل مستقل دون إزعاج تثبيت المسمار اللولبي، مما يتيح استبدال السكة مع الحفاظ على تثبيت النائم. يمتد إصبع محمل قضيب المشبك- من جسم ملفوف أو منحني يخزن الطاقة المرنة عند انحرافه، مع ضبط قوة التثبيت عن طريق تغيير عزم دوران المسمار اللولبي مقابل أسطح الغسالة المدمجة أو ألواح توزيع الحمل-.
المواصفات الفنية:
| فئة الميزة | الفائدة الرئيسية | التطبيق المشترك |
|---|---|---|
| من خلال -تصميم بولت | استبدال المشبك دون إزعاج الإرساء | منحنيات صيانة-عالية |
| نطاق عزم الدوران 150-250 نيوتن متر | قوة تثبيت قابلة للتعديل 8-14 كيلو نيوتن | محاور التحميل المتغيرة-ممرات التحميل |
| 5-8 مللي متر تعديل عمودي | يستوعب ارتداء السكك الحديدية والتسوية | المناطق الانتقالية |
| البطانات العزلة | توافق دائرة الإشارة | الشبكات المكهربة |
| مؤشرات التوتر الغسالة | التحقق المرئي من التحميل المسبق بدون أدوات | طرق التفتيش عن بعد |
| استبدال مستقل | الصيانة المرحلية تقلل من وقت التوقف عن العمل | حركة مرور عالية-على الخطوط الرئيسية |

منظور التركيب والصيانة:
- تمر ساق المسمار من خلال جسم المشبك مع ملاءمة خلوص تسمح بنطاق تعديل رأسي 5-8 مم.
- يتم نقل الحمولة من خلال محمل وجه الغسالة على أذرع الزنبرك المشبك بدلاً من الاتصال المباشر بالمسمار -إلى-المشبك.
- توفر الحشوة الملولبة في النائمة الخرسانية أو الخشبية تثبيتًا قابلاً للاستبدال دون استبدال النائمة.
- يقوم تكوين العين المركزي بتوزيع قوة التثبيت بشكل متناظر على كلا ساقي المشبك.
- تمنع البطانات العازلة الاتصال بين المعدن-والمعدن-من أجل توافق دائرة الإشارات الكهربائية.
الصيانة والمنظور التشغيلي
- يرتبط عزم الدوران المطبق الذي يتراوح بين 150 و250 نيوتن متر بحمل إصبع القدم الذي يتراوح بين 8 و14 كيلو نيوتن من خلال انحراف الزنبرك المُعايَر.
- تظهر مؤشرات التوتر على وجه الغسالة التحميل المسبق المحقق من خلال تشوه النتوءات المدمجة.
- حماية من عزم الدوران الزائد-من خلال ملامسة حافة الغسالة لجسم المشبك بنسبة 95% من انحراف التصميم.
- معدل استرخاء يبلغ 3-5% سنويًا يتم تعويضه عن طريق الشد الزائد الأولي أثناء التثبيت.
- تتم مراقبة فقدان عزم الدوران الديناميكي الناتج عن الاهتزاز من خلال علامات الشاهد على رأس الترباس وسطح المشبك.

Gnee المورد المهنية


الوسم : ارتفاع المسمار السكك الحديدية السكك الحديدية، الصين ارتفاع المسمار السكك الحديدية السكك الحديدية المصنعين والموردين والمصنع, طفرات سكة حديد سهلة التثبيت, سوق سكة السكك الحديدية العالمية, عملية تصنيع مسامير السكك الحديدية, مسامير السكك الحديدية اليمنى, أنواع المسامير المسمار, تتبع التثبيت









