مقطع السكك الحديدية للعلاقات العامة

يتكون الفولاذ المصبوب من الفحم كعنصر السبيكة الرئيسي مع كمية صغيرة من العناصر الأخرى. يتم صب محتوى الكربون الذي يقل عن 0.2 بالمائة من الفولاذ الكربوني المنخفض-، ويتم صب الكربون بنسبة 0.2 ~ 0.5 بالمائة من الفولاذ الكربوني، وأكثر من 0.5% منه عبارة عن فولاذ عالي الكربون. مع زيادة محتوى الكربون، تزداد قوة الفولاذ الكربوني المصبوب وتزداد الصلابة. الفولاذ المصبوب ذو القوة العالية، اللدونة والمتانة الجيدة، خصائص التكلفة المنخفضة، المستخدمة في أجزاء الآلات الثقيلة، حامل ثلاثي الأرجل للمطحنة، الحمولة الكبيرة، مثل القاعدة الهيدروليكية المستخدمة في تصنيع مركبات السكك الحديدية ومكونات تأثير الناقل الكبيرة، مثل الكثافة، الإطار الجانبي، العجلات والمقرنة، إلخ.

يلقي الفولاذ مع المنغنيز والكروم والنحاس وعناصر السبائك الأخرى. الكمية الإجمالية لعنصر السبيكة بشكل عام أقل من 5%، والتي يمكن أن يكون لها صلابة تأثير أعلى وخصائص ميكانيكية أفضل من خلال المعالجة الحرارية. أداء سبائك الصلب أفضل من الفولاذ الكربوني، مما يقلل من جودة الأجزاء ويحسن عمر الخدمة.

من أجل تلبية الاحتياجات الخاصة من سبائك الصلب المصبوب، مجموعة واسعة، والتي عادة ما تحتوي على واحد أو أكثر من عناصر السبائك العالية لتحقيق أداء خاص. تحتوي على 11٪ ~ 14٪ من المنغنيز، على سبيل المثال، يمكن أن تؤثر على التآكل، ويستخدم الفولاذ عالي المنغنيز بشكل رئيسي في التعدين الميكانيكي، والهندسة، وأجزاء الآلات، والمتين، والكروم أو النيكل والكروم كعناصر رئيسية للسبائك، مع مجموعة واسعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتآكل أو ارتفاع درجة الحرارة فوق 650 درجة حالة القطع الأثرية، مثل مثل المواد الكيميائية، المضخة، غلاف الصمام، مثل الحاويات أو غلاف التوربينات البخارية ذات السعة الكبيرة.