مقاطع نابلا من الصلب الكربوني

يُستخدم مشبك السكة الحديدية لربط القضبان بلوحة القاعدة الأساسية مع العارضة الخرسانية. يتم استخدام مجموعة متنوعة من الأنواع المختلفة من المشابك الثقيلة- لربط القضبان باللوحة الأساسية أو المشابك، ومن بينها المشبك E الشائع، والذي يكون على شكل مشبك ورق قصير. نوع آخر هو SKL Tension Clamp، وهو أيضًا النوع الأكثر استخدامًا على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. البعض الآخر مثل KPO Clamp وNabla Clip، يستخدمان أيضًا في مواقف مختلفة.

الوصف

معلمات التقنية

↵نظام تثبيت نابلا للسكك الحديدية

مقطع سكة حديد نابلة هو أدعامة قطرية-مثبت فولاذي زنبركيالمحددة بهاشكل V مقلوب- (∇)الذي يولدقوة التثبيت ثنائية الاتجاه-من خلال إعادة التوجيه الهندسي- فريد من نوعه بين جميع أنظمة التثبيت حيثالمقطع الوحيد الذي يزيد فيه حمل إصبع القدم بشكل متناسب مع حمل العجلة المطبق، الأداة التثبيت الوحيدة التي لا يمكن قياس انحراف إصبع القدم الرأسي(لا يمكن حساب القوة من الفجوة)، والمقطع الأصلي الأوروبي فقط-لا يزال معتمدًا بموجب كل من EN13481-5 (المسافات الثقيلة) وEN13481-2 (نصف قطر محكم للغاية R150)بدون تعديل التصميم

المواصفات الفنية:

المعلمة	شركة SNCF الفرنسية (TGV)	التصدير (الحمولة الثقيلة)	C1 (منحنى R150)	النتائج الميدانية لعدم التطابق
درجة الصلب	55Si7 (0.52–0.60% ج)	60Si2MnA (0.56–0.64% ج)	55Si7 أو 60Si2Mn	كسر بارد أو تآكل سريع لأصابع القدم
زاوية الكعب	82 درجة ±1 درجة	78 درجة ±1 درجة	80 درجة ± 1 درجة	مقاس فخور (1.2 ملم)؛ تحميل اصبع القدم -40%
عمق الجيب مطلوب	28.5 ملم	27.0 ملم	27.5 ملم	فوق-محرك الأقراص أو أسفل-المقعد؛ خطأ القوة ±30%
سمك اصبع القدم	4.5 ملم	4.5 ملم	4.0 ملم (مخصص لـ C1)	يختلف عتبة التآكل؛ إدانة سابقة لأوانها
قياس عرض يربك	20 ملم	22 ملم	22 ملم	Lateral play >1.0 ملم أو الإدراج القسري
المواصفات وتد	نايلون، عادي	السلطة الفلسطينية66+30%GF	PA66+30%GF، أكبر من أو يساوي 60 كيلو نيوتن سحب-.	شريط الخيط تحت عزم الدوران

نطاق الأداء:

علاقة فجوة صفرية-- إصبع نابلا يلامس القدم الحديديةدائمًا; هنالكلا توجد فجوة حرةفي حالة التثبيت. على عكس E-Clip (قوة الفجوة =) أو SKL (قوة عزم الدوران =)، فإن التحميل المسبق لـ Nabla هوتم ضبطه بواسطة انتشار الساق أثناء إدخال الكتف، لا يمكن قياسه بواسطة أي أداة ميدانية. يتطلب التحقق من القوةمقياس الضغط أو اختبار الرفع-الإيقاف.

منحنى-مقاومة حركة الإسفين- يدفع الدفع الجانبي للعجلة السكة إلى الخارج. إصبع قدم نابلا، محمل مسبقًا على زاوية القدم الحديدية،يقاوم الحركة الجانبية من خلال الإسفين، وليس الاحتكاك. زاوية الوتد: 12 درجة – 15 درجة . الميزة الميكانيكية:تتطلب حركة السكة الجانبية بمقدار 1 مم انحرافًا بمقدار 3-4 مم عند إصبع القدم- قفل هندسي، لا يعتمد على الاحتكاك-.

الصيانة والمنظور التشغيلي

ندبة ارتداء الجناح لأصابع القدم- إصبع نابلا يتحملانتقال نصف قطر القدم للسكك الحديدية. Contact pressure: 350–500 MPa. Wear rate: 0.1–0.3 mm/year on curves. Toe thickness loss >1.2 مم ← تقليل زاوية الإسفين بمقدار 3 درجات إلى 4 درجات ← ينخفض مكون القوة الأفقية بنسبة 25%. الكشف: الإزالة المطلوبة؛ حجب البصر في الموقع.
تلميع مقعد الكعب- تخضع أرضية جيب الكتفتأثير ملحي دوري under clip heel. Depression depth: 0.05–0.15 mm/year. Cumulative >0.6 مم ← تقليل ارتفاع دعم الكعب ← تدوير المشبك للأمام ← رفع إصبع القدم بمقدار 0.3–0.5 مم من قدم السكة ← عدم تضخيم التثبيت الديناميكي. الكشف: ميكرومتر عمق الجيب.