سكة مسار السكك الحديدية هي العارضة الفولاذية التي تشكل سطح الجري لعجلات القطار، وهي جزء من العجلات الأكبرمسار السكك الحديديةنظام (أو "طريقة دائمة") يتضمن العوارض (الروابط)، والمثبتات، والصابورة، وكلها مصممة لتوجيه القطارات بأمان وتوزيع الأحمال من أجل نقل فعال ومنخفض الاحتكاك بين المواقع.

ما هي الأنواع المختلفة من القضبان الفولاذية؟
تعتبر القضبان الفولاذية عنصرًا أساسيًا في مسارات السكك الحديدية، حيث توفر الدعم اللازم لحركة القطارات. يتم تصنيع هذه القضبان من مجموعة متنوعة من سبائك الفولاذ وهي مصممة لتلبية متطلبات محددة لمسار السكة الحديد، مثل المتانة والقوة ومقاومة التآكل. في هذه المقالة سوف نناقش مختلفأنواع القضبان الفولاذيةالمستخدمة في مسارات السكك الحديدية.
قضبان من الصلب الكربوني
القضبان الفولاذية الكربونية هي النوع الأكثر شيوعًا من القضبان الفولاذية المستخدمة في مسارات السكك الحديدية. وهي مصنوعة من مزيج من الحديد والكربون، مع محتوى الأخير يتراوح عادة من 0.7٪ إلى 1.5٪. القضبان المصنوعة من الفولاذ الكربوني ميسورة التكلفة ويمكن تصنيعها بسهولة بكميات كبيرة. ومع ذلك، فهي تتمتع بمقاومة منخفضة للتآكل، مما يعني أنها تحتاج إلى الاستبدال بشكل متكرر.

| Q235B | خاصية ميكانيكية | التركيب الكيميائي (٪) | |||||||||
| قوة العائد | قوة الشد | استطالة | صلابة | C | سي | من | S | P | |||
| الآلام والكروب الذهنية | كجم/مم2 | الآلام والكروب الذهنية | كجم/مم2 | دقيقة | غ.ب | أقل من أو يساوي | أقل من أو يساوي | أقل من أو يساوي | |||
| أكبر من أو يساوي | أكبر من أو يساوي | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
| 55Q | خاصية ميكانيكية | التركيب الكيميائي (٪) | |||||||||
| قوة العائد | قوة الشد | استطالة | صلابة | C | سي | من | S | P | |||
| الآلام والكروب الذهنية | كجم/مم2 | الآلام والكروب الذهنية | كجم/مم2 | دقيقة | اتش بي دبليو | أقل من أو يساوي | أقل من أو يساوي | ||||
| أكبر من أو يساوي | أكبر من أو يساوي | أكبر من أو يساوي | أكبر من أو يساوي | أكبر من أو يساوي | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
قضبان فولاذية عالية-من الكربون
تحتوي القضبان الفولاذية عالية الكربون- على محتوى كربون أعلى من القضبان الفولاذية الكربونية القياسية، وتتراوح عادةً من 0.8% إلى 1.1%. وهذا يجعلها أكثر صلابة وأكثر مقاومة للتآكل، مما يعني أنها تدوم لفترة أطول من القضبان الفولاذية الكربونية القياسية. ومع ذلك، فهي أكثر تكلفة في التصنيع، مما يجعلها أقل شعبية للاستخدام على خطوط السكك الحديدية.
سبائك الصلب القضبان
تصنع القضبان الفولاذية من مزيج من الحديد وعناصر أخرى، مثل المنغنيز والسيليكون والكروم. تمنح هذه العناصر الفولاذ خصائص ميكانيكية محسنة، مثل زيادة القوة والمتانة ومقاومة التآكل. عادةً ما تكون القضبان الفولاذية المصنوعة من سبائك الفولاذ أكثر تكلفة من القضبان الفولاذية الكربونية ولكنها تدوم لفترة أطول وتتطلب صيانة أقل.

| درجة الصلب | C(%) | سي | من | كر | V | P | S | قوة الشد (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.030 | أكبر من أو يساوي 880 |
قضبان فولاذية{0}}معالجة بالحرارة
تمت معالجته بالحرارة-.القضبان الفولاذيةمصنوعة من الكربون أو سبائك الصلب وتخضع لعملية معالجة حرارية لتحسين خواصها الميكانيكية. تتضمن عملية المعالجة الحرارية تسخين الفولاذ إلى درجة حرارة معينة ثم تبريده بسرعة لإنشاء بنية مجهرية أكثر اتساقًا. وينتج عن ذلك سكة فولاذية أكثر صلابة وأقوى وأكثر مقاومة للتآكل.
قضبان من الفولاذ المقاوم للصدأ
القضبان المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مصنوعة من مزيج من الحديد والكربون والكروم. يمنح الكروم الفولاذ مقاومته المميزة للتآكل، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في البيئات التي يوجد بها خطر كبير للتآكل، مثل المناطق الساحلية. تعد القضبان المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر تكلفة من القضبان المصنوعة من الفولاذ الكربوني ولكنها تتطلب صيانة أقل وتدوم لفترة أطول.
رأس-قضبان فولاذية مقواة
يتم تصنيع القضبان الفولاذية المقواة-من نوع خاص من الفولاذ الذي يخضع لعملية معالجة حرارية فريدة. تتضمن هذه العملية تسخين رأس السكة الفولاذية إلى درجة حرارة عالية ثم تبريدها بسرعة لإنشاء طبقة صلبة على سطح السكة. الطبقة الصلبة تجعل السكة أكثر مقاومة للتآكل، مما يعني أنها تدوم لفترة أطول من الأنواع الأخرى من القضبان الفولاذية.

قضبان من الصلب الكربوني-والمنغنيز
يتم تصنيع القضبان الفولاذية المصنوعة من الكربون- والمنغنيز من مزيج من الحديد والكربون والمنغنيز. يمنح المنغنيز الفولاذ قوة ومتانة محسنة، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في مسارات السكك الحديدية -الثقيلة. تعد القضبان الفولاذية المصنوعة من الكربون- والمنغنيز أكثر تكلفة من القضبان الفولاذية الكربونية ولكنها تدوم لفترة أطول وتتطلب صيانة أقل.
قضبان فولاذية منخفضة السبائك-
يتم تصنيع القضبان الفولاذية ذات السبائك المنخفضة- من مزيج من الحديد وكميات صغيرة من عناصر أخرى، مثل المنغنيز والكروم والنيكل. يمنح محتوى السبائك المنخفض خصائص ميكانيكية محسنة للصلب، مثل زيادة القوة والمتانة ومقاومة التآكل. عادةً ما تكون القضبان الفولاذية ذات السبائك المنخفضة- أكثر تكلفة من القضبان الفولاذية الكربونية ولكنها تدوم لفترة أطول وتتطلب صيانة أقل.
فيالسكك الحديدية الجني، نحن متخصصون في توفير مجموعة كاملة من مكونات السكك الحديدية، بما في ذلك السكك الحديدية الثقيلة والسكك الحديدية الخفيفة،السكك الحديدية رافعةوتثبيت القضبان، بالإضافة إلى مطابقة-مشابك السكك الحديدية وحلول التثبيت عالية الأداء. بدعم من رقابة صارمة على الجودة وشهادات الصناعة، تم تصميم منتجاتنا لتلبية المعايير الدولية ومتطلبات المشاريع المتنوعة

| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| رافعة السكك الحديدية | سؤال 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| سؤال 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






