الE-اكتب مشبك السكةعبارة عن -أداة تثبيت مسار عالية الكفاءة مصممة بدون براغي. تسمح مزاياها الأساسية المتمثلة في "سهولة التركيب وعدم الحاجة إلى تعديل عزم الدوران بشكل دوري" بالتركيب والإزالة السريعة باستخدام أدوات متخصصة، مما يقلل بشكل كبير من الجداول الزمنية لبناء المسار وتكاليف الصيانة. يتيح تصميمها المقسم إمكانية التكيف المرن مع المسافات المختلفة للسكك الحديدية، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص لمشاريع إصلاح السكك الحديدية الحساسة للوقت-وإنشاء الخطوط الفرعية الحساسة للتكلفة-.
| غرض | السحابات كليب E | |||
| التركيب الكيميائي | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
| C:0.56-0.64، Mn:060-0.90، Si:1.50-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.56-0.64، المنغنيز:0.40-0.70، سي:1.40-1.80، Cr:0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
C:0.52-0.60، المنغنيز:0.60-0.90، سي:1.50-2.00، الكروم: أقل من أو يساوي 0.35 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
C:0.35-0.42، Mn:0.50-0.80، Si:1.50-1.80، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | |
| صلابة | 44-48 لجنة حقوق الإنسان | |||
| حياة التعب | 3-5 مليون دورة دون انقطاع | |||
| سطح | عادي مزيت، أكسجين أسود، مطلي بالزنك، مجلفن بالغمس الساخن، طلاء داكرو، طلاء ملون | |||
| معيار | UIC، AREMA، BS، RDSO، DIN، JIS، ISCR، VALEC، GOSTR- EASC، GB/T أو غيرها حسب المتطلبات | |||
| طَرد | حقيبة موفن، البليت | |||
| توصيل | يعتمد على النظام | |||
الE 2055 مقطع السكك الحديديةهو نوع من مكونات التثبيت المستخدمة في صناعة السكك الحديدية لتأمين القضبان لروابط السكك الحديدية أو عوارض السكك الحديدية. تلعب مقاطع السكك الحديدية دورًا حاسمًا في الحفاظ على استقرار وسلامة نظام مسارات السكك الحديدية من خلال منع الحركة الجانبية للقضبان.
| غرض | القطر | مادة | وزن | HRC تحت الضغط | اختبار التعب |
|---|---|---|---|---|---|
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA، 60Si2Cr، 55Si2Mn، 38Si7 | 0.80 كجم | 44-48 | أكبر من أو يساوي 950 كجم 5000000 مرات دون كسر |
ما هي أوضاع الفشل الشائعة لمقطع السكة e2055؟
أوضاع الفشل الشائعة لمقاطع السكك الحديدية E2055 (e-type) هي في المقام الأولتكسير التعب، خاصة في الجزء الداخلي من القوس الخلفي، بسبب الضغط المتكرر أو الاهتزاز أو الأحمال الثقيلة أو التثبيت غير الصحيح (تشوه زائد/تحت{{0}). وتشمل القضايا الأخرىتآكل، العيوب المادية (الشوائب، العيوب السطحية)،ارتداء من الاحتكاك، وفقدان المرونة (الزحف)، وكل ذلك يؤدي إلى انخفاض القبضة وعدم الاستقرار المحتمل للسكك الحديدية.
آليات الفشل الرئيسية:
كسر التعب: نمط الفشل الأكثر أهمية، والذي يحدث في نصف القطر الداخلي للقوس الخلفي.
الأسباب: حركة القطارات ذات التردد العالي-، والأحمال الثقيلة على المحاور، وعدم انتظام السكك الحديدية (التمويج، واللحامات)، والاهتزازات الرنانة.
مشكلات التثبيت: انحراف المشبك غير الصحيح (أكثر من اللازم أو أقل من اللازم) يقلل بشكل كبير من عمر التعب.
التآكل: يؤدي التعرض للرطوبة-وأملاح إزالة الجليد والملوثات إلى تسريع عملية الصدأ، مما يؤدي إلى إضعاف المشبك.
العيوب المادية: تعمل العيوب الناتجة عن التصنيع، مثل الشقوق أو الندبات أو-الشوائب غير المعدنية، بمثابة عوامل زيادة الضغط، مما يؤدي إلى ظهور تشققات التعب.
التآكل: يؤدي الاحتكاك بقاعدة السكة والعارضة إلى فقدان المواد وانخفاض أداء المشبك.
الزحف (تشوه البلاستيك): في ظل الأحمال ودرجات الحرارة العالية المستمرة، يمكن أن تتشوه المشابك بشكل دائم، مما يفقد قوتها المرنة الأساسية.
التدابير الوقائية:
تأكد من التثبيت الصحيح مع انحراف المشبك الموصى به (غالبًا 10-12 مم) والفجوة.
عمليات تفتيش منتظمة للشقوق والتآكل وعزم الدوران المناسب.
استخدم-فولاذًا زنبركيًا عالي الجودة مع تشطيب سطحي جيد.
السكك الحديدية الجنيباعتبارها أكبر قاعدة لإنتاج المشابك والسكك الحديدية في الصين، والتي تم تأهيلها لتقديم عطاءات لمشاريع السكك الحديدية المتوسطة والكبيرة الحجم. بالإضافة إلى ذلك، فإن GNEE RAIL حاصلة على موافقة الشركة المصنعة لمشبك السكك الحديدية المرنة من قبل وزارة السكك الحديدية الصينية وحصلت على شهادة ISO9001-2008. يعد منتج مشبك السكة الحديدية الخاص بنا مثاليًا لتجميع مسار السكة الحديدية للحصول على مزايا سهولة التركيب أثناء مد المسار؛ صيانة اقتصادية؛ متانة طويلة وعمر الخدمة. استبدال سريع.
