السكك الحديدية الصلبهو العنصر الأكثر أهمية في مسار السكك الحديدية، وتتمثل وظيفته في توجيه عجلات القطار إلى الأمام من خلال تحمل الضغط الهائل الذي تدفعه العجلات. يجب أن توفر السكة الفولاذية سطحًا متدحرجًا سلسًا ومستقرًا ومستمرًا لعجلات القطار المارة. يمكن تصنيف القضبان الفولاذية إلى أنواع مختلفة بما في ذلك قضبان السكك الحديدية وقضبان الرافعات وقضبان تعدين الفحم ومقاييس مختلفة مثل القضبان الأمريكية وBS وUIC وDIN وJIS والقضبان الأسترالية.
في GNEE RAIL، نحن متخصصون في توفير مجموعة كاملة من مكونات السكك الحديدية، بما في ذلك السكك الحديدية الثقيلة والسكك الحديدية الخفيفة وسكك الرافعة وتثبيت السكك الحديدية، بالإضافة إلى مطابقة مشابك السكك الحديدية وحلول التثبيت عالية الأداء. بدعم من رقابة صارمة على الجودة وشهادات الصناعة، تم تصميم منتجاتنا لتلبية المعايير الدولية ومتطلبات المشاريع المتنوعة.
مسار السكك الحديدية القياسي GB
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| رافعة السكك الحديدية | سؤال 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| سؤال 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
مسار السكك الحديدية القياسي AREMA
| المعيار: ASTM1، أريما | |||||||
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
مادة | الطول (م) | |||
| الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | أسفل (مم) | الويب (مم) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 رطلا | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
مسار السكك الحديدية القياسي BS
| المعيار: BS11: 1985 | |||||||
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
مادة | الطول (م) | |||
| الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | أسفل (مم) | الويب (مم) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
مسار السكك الحديدية القياسي UIC
| قياسي: UIC860 | |||||||
| مقاس | البعد (مم) | وزن (كجم / م) |
مادة | الطول (م) | |||
| الرأس (مم) | الارتفاع (مم) | أسفل (مم) | الويب (مم) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
أهمية اختيار السكة الفولاذية المناسبة
يعد اختيار السكك الحديدية المناسبة أمرًا بالغ الأهمية لأنظمة السكك الحديدية. فهو لا يضمن فقط سلامة حركة المرور بشكل مباشر من خلال تحمل الضغط والدفع والاحتكاك الناتج عن القطارات من خلال القوة والمتانة الكافية لمنع كسر السكك الحديدية أو تشوهها، ولكنه يتكيف أيضًا بشكل فعال مع سيناريوهات النقل المختلفة-مثل القضبان الطويلة-عالية الدقة للسكك الحديدية-عالية السرعة والقضبان المقاومة للتآكل-للسكك الحديدية الثقيلة-المسافات الثقيلة-للوفاء بمتطلبات السرعة والحمل.
وفي الوقت نفسه، يمكن للقضبان-الجودة العالية أن تقلل من احتكاك القضبان-بالعجلات، وتقليل استهلاك الطاقة وتآكل العجلات، وإطالة عمر الخدمة، وتقليل تكاليف الصيانة وخسائر انقطاع الخط.
بالإضافة إلى ذلك، تضمن القضبان المناسبة التنسيق مع هياكل المسار مثل العوارض والمثبتات، وتتوافق مع المعايير الفنية ذات الصلة، وتحقق وحدة السلامة والكفاءة والاقتصاد في النقل بالسكك الحديدية.
منذ عام 2008،السكك الحديدية الجنيتقوم شركة GNEE بتوريد قضبان فولاذية من درجات مختلفة لأكثر من 18 عامًا، ويوصى بشدة بالقضبان الفولاذية من GNEE في الصين والخارج. مع المعدات المتطورة، تنتج GNEE قضبان فولاذية عالية الجودة تلبي متطلبات معظم البلدان. السكك الحديدية القياسية، والسكك الحديدية المقوية، والسكك الحديدية الثقيلة، والسكك الحديدية الخفيفة، وسكك الرافعة وأنواع أخرى كلها متاحة هنا، باعتبارها واحدة من موردي السكك الحديدية الرئيسية في الصين، تعمل GNEE RAIL على توريد منتجات السكك الحديدية الخضراء الاقتصادية في جميع أنحاء العالم.
