منصات السكك الحديديةعبارة عن حصائر مرنة من مادة البولي يوريثين يتم وضعها بين القضبان الفولاذية وعوارض السكك الحديدية لحماية الجزء العلوي النائم من التآكل والتأثير.
تم تصميم صلابة البداية للوحة السكة بحيث لا تكون عالية بحيث يكون تشوهها النسبي تحت أحمال إصبع القدم ذات المشبك الزنبركي كبيرًا إلى حد كبير. بهذه الطريقة، يمكنها ضمان بقاء وسادة السكة على اتصال وثيق مع السكة على الرغم من أي حركات رأسية للأخيرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن السبب وراء كون وسادات السكك الحديدية مصنوعة من المطاط أو البلاستيك هو تخفيف صدمات الاهتزازات الناتجة عن القطار المارة.
كيف يمكن مقارنة فعالية التكلفة-من منصات السكك الحديدية المصنوعة من مواد مختلفة؟
تختلف فعالية تكلفة لوحة السكك الحديدية-باختلاف المادةممحاةغالبا ما تكون أرخص في البداية ولكنالبولي يوريثين (بو)تقدم قيمة أفضل على المدى الطويل- نظرًا للمتانة الفائقة وتخميد الاهتزاز وانخفاض الصيانة، على الرغم من ارتفاع التكاليف الأولية، بينماالمواد المعاد تدويرهاتوفير خيارات-صديقة للبيئة وصديقة للميزانية-أداء جيد لتطبيقات معينة مثل تثبيت الصابورة، وموازنة التكلفة الأولية مقابل مقايضات الأداء المحتملة-.
العوامل الرئيسية لفعالية التكلفة-.
التحميل والسرعة:تتطلب الأحمال الثقيلة والسرعات العالية وسادات أكثر سمكًا وأكثر متانة (PU/مركب)، مما يزيد من التكلفة الأولية مع توفير تكاليف الصيانة.
وفورات الصيانة:تعمل الوسادات المتينة (PU) على تقليل تلف الصابورة وتسويتها، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة على المدى الطويل-.
إعادة التدوير:يؤدي استخدام الإطارات التي انتهى عمرها الافتراضي-في البطانات إلى خفض تكاليف المواد والأثر البيئي، مما يخلق خيارًا مستدامًا.
ما هي المواد المستخدمة في منصات السكك الحديدية؟
تستخدم وسادات السكك الحديدية مواد مختلفة مثل المطاط الطبيعي، والمطاط الصناعي (SBR، EPDM)، واللدائن الهندسية (HDPE، وEVA، والنايلون)، واللدائن البلاستيكية الحرارية (TPV)، والتي يتم تعزيزها أحيانًا بألياف أو مواد مالئة، لإنشاء طبقات متينة -ممتصة للصدمات أسفل القضبان، وتتميز بالمرونة والعزل ومقاومة التآكل والطقس لأنظمة تثبيت السكك الحديدية.
| المواد الخام | المطاط، إيفا، تبي، الكثافة |
| معيار | إيك، أريما، تيرابايت/T2626-95 |
| طلب | 43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، 115RE، UIC54، UIC60، S49 |
| رقم الموديل | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| درجة حرارة التشغيل | -50 ~ 70 درجة |
| شهادة | مسس، بنفايات، الوصول |
| ملحوظات | ويجب تخزينها في مكان نظيف وجيد التهوية. لا تتعرض لأشعة الشمس المباشرة، واحفظها بعيدًا عن مصدر الحرارة والكاشف الكيميائي. لا تلمس الزيت والمذيبات العضوية والمواد الكيميائية الأخرى. التعرض المحظور. |
كيفية اختيار المادة المناسبة للوسادة المرنة للسكك الحديدية؟
يعتمد اختيار مادة الوسادة المرنة للسكك الحديدية المناسبة على موازنة الأداء (تخفيف الاهتزاز، والحمل، والمتانة) مع البيئة (درجة الحرارة، والمواد الكيميائية) والتكلفة، مع الاختيارات الشائعة مثل المطاط الطبيعي/الصناعي للاستخدام العام والبولي يوريثين (PU) للإعدادات الحضرية القاسية التي تحتاج إلى تحكم فائق في الضوضاء/الاهتزاز، مع مراعاة أيضًا المواد المضافة والمواد الرغوية الدقيقة لتلبية الاحتياجات المتخصصة مثل السكك الحديدية عالية السرعة-. ابدأ باحتياجات التطبيق، ثم قم بتقييم خصائص المواد مثل المرونة والقوة والمقاومة البيئية (الرطوبة ودرجة الحرارة والمواد الكيميائية)، واختبار النماذج الأولية قبل النشر الكامل.
السكك الحديدية الجنيتوفر منصات سكك حديدية مرنة استثنائية من أنواع مختلفة للسكك الحديدية-عالية السرعة، والسكك الحديدية العادية-، والرافعات. وخاصة منصات السكك الحديدية المصنوعة من المطاط، EVA، TPEE، وHDPE تحظى بشعبية كبيرة لدى العملاء. تتناسب الوسادات المطاطية للسكك الحديدية لدينا مع القضبان مثل UIC54، وUIC60، وBS80lbs، وBS100lbs، وما إلى ذلك. لدينا أكثر من 130 مجموعة من الآلات في خطوط الإنتاج لدينا والتي يمكن أن تصل إلى قدرة إنتاجية سنوية تصل إلى 2000000 قطعة من منصات السكك الحديدية. نحن نقدم مجموعة واسعة من منصات السكك الحديدية ومواد المسار الأخرى بأسعار تنافسية.
