ما هو نظام الربط بالسكك الحديدية؟
يتكون نظام تثبيت السكك الحديدية من الأجزاء الرئيسية لهيكل السكك الحديدية لربط القضبان الفولاذية بالعوارض، والمعروفة أيضًا بأجزاء تثبيت السكك الحديدية. يعمل نظام التثبيت عن طريق تثبيت السكة على النائم، والحفاظ على المقياس ومنع السكة من التحرك طوليًا وأفقيًا بالنسبة إلى النائم. كما أنها توفر مرونة كافية لتعويض النقص في العارضة الخرسانية. ولذلك فإن نظام تثبيت السكة يجب أن يلبي متطلبات القوة والمتانة ومرونة معينة، ويحافظ على اتصال موثوق بين السكة الفولاذية والنائم.
ما المقصود بالمشبك المرن من النوع -E؟
يعد المشبك المرن من النوع E- أحد مكونات التثبيت الرئيسية للسكك الحديدية، وهو مصمم لربط القضبان بشكل آمن بالعوارض أو ألواح القاعدة. مصنوع من الفولاذ الزنبركي عالي القوة مثل 55Si2Mn أو 38Si7، وهو يوفر مرونة ممتازة، ومقاومة للتعب، وحماية من التآكل. يُستخدم هذا المقطع على نطاق واسع في-السكك الحديدية عالية السرعة وخطوط النقل الثقيلة-وأنظمة المترو ومسارات التعدين. يوفر شكله E المميز- ذراعين زنبركيين يضغطان على قاعدة السكة بينما تستقر الحلقة المركزية على الكتف أو لوحة القاعدة.
أنواع ومواصفات -مثبتات المشابك الإلكترونية
يتم تصنيع المشابك من النوع E- وفقًا لمعايير DIN17221 أو EN10089 باستخدام الفولاذ 55Si2Mn أو 38Si7. توفر كلتا المادتين مرونة وقوة عاليتين، مع قوة شد -معالجة بالحرارة تبلغ 1470 ميجا باسكال على الأقل وقوة إنتاج لا تقل عن 1280 ميجا باسكال، مما يضمن ثباتًا طويل الأمد-في ظل الأحمال والاهتزازات الثقيلة. يعرض الجدول أدناه نماذج -المقطع الإلكتروني الرئيسية مع أبعادها وأوزانها.
| نموذج | القطر | مادة | تحت الضغط | صلابة في HRC | وزن |
|---|---|---|---|---|---|
| E1609 | 16 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.43 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E1809 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.61 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E1813 | 18 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.62 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2001 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2009 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2039 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2007 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2055 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2056 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
| E2063 | 20 ملم | 60 سي2MnA | الحد الأدنى 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم لكل جهاز كمبيوتر |
يعتمد الأداء الميكانيكي للمقطع E- على التركيب الكيميائي للفولاذ الزنبركي. يوضح الجدول أدناه نطاقات التركيب للدرجات الرئيسية المستخدمة في مثبتات المشابك E-.
| غرض | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
|---|---|---|---|---|
| نسبة الكربون | 0.56-0.64 | 0.56-0.64 | 0.52-0.60 | 0.35-0.42 |
| نسبة المنغنيز | 0.60-0.90 | 0.40-0.70 | 0.60-0.90 | 0.50-0.80 |
| نسبة السيليكون | 1.50-2.00 | 1.40-1.80 | 1.50-2.00 | 1.50-1.80 |
| نسبة الكروم | ماكس 0.35 | 0.70-1.00 | ماكس 0.35 | غير محدد |
| نسبة الفوسفور | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 |
| نسبة الكبريت | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 | ماكس 0.03 |
المواصفات العامة
| غرض | قيمة |
|---|---|
| صلابة | 44-48 لجنة حقوق الإنسان |
| حياة التعب | 3 إلى 5 ملايين دورة دون انقطاع |
| سطح | عادي مزيت، أكسيد أسود، مطلي بالزنك، مجلفن بالغمس الساخن، طلاء داكرو أو طلاء ملون |
| معيار | UIC، AREMA، BS، RDSO، DIN، JIS، ISCR، VALEC، GOSTR-EASC، GB/T أو حسب المتطلبات |
| طَرد | حقيبة منسوجة، البليت |
خيارات المعالجة السطحية
لتلبية الظروف البيئية المختلفة، يمكن تزويد المشابك من النوع E- بمعالجات سطحية متنوعة مثل أكسيد الأسود، أو الجلفنة بالغمس الساخن-، أو Dacromet، أو الطلاء أو الطلاء بالزنك. ومن بينها،-الجلفنة بالغمس الساخن تعتبر مثالية للمناطق الساحلية أو الرطبة، مما يوفر الحماية من التآكل لأكثر من 20 عامًا. يعتبر أكسيد الأسود اقتصاديًا ويناسب الظروف الجافة، بينما يوفر الطلاء بالداكروميت والزنك حماية جيدة للبيئات الصناعية.
نقاط التطبيق والاختيار والصيانة
تُستخدم المشابك من النوع E- في السكك الحديدية عالية السرعة-، وخطوط النقل الثقيلة-، وأنظمة المترو، ومسارات التعدين، حيث يجب أن يثبت التثبيت السكة بقوة تحت الأحمال الديناميكية المتكررة. يمكن توفير أجزاء التثبيت بشكل منفصل، بما في ذلك لوحة القاعدة، ومشبك السكة، ومسمار السكة، ومسمار الكلب، والمسمار اللولبي، ومسمار السكة، وغسالة الزنبرك، بحيث يمكن للعميل تجميع مجموعة تثبيت كاملة لحالة المسار المحددة. يتم اختيار نموذج المشبك وفقًا لقسم السكة وحمولة إصبع القدم المطلوبة وتصميم نظام التثبيت.
تأكد من قطر المشبك وحمولة إصبع القدم وعمر الكلال مقابل حركة المرور وقسم السكك الحديدية قبل الطلب. أثناء التثبيت، قم بقيادة المشبك إلى موضع العمل الخاص به بحيث يتم الوصول إلى حمل إصبع القدم، وتأكد من أن ذراعي الزنبرك يضغطان بالتساوي على قاعدة السكة. أثناء الصيانة، قم بفحص المشابك بحثًا عن الشقوق والتشوه الدائم والتآكل، واستبدل أي مشبك لم يعد يوفر قوة التثبيت المطلوبة. في المناطق الساحلية، يفضل التشطيبات المجلفنة أو Dacromet.
المفاهيم الخاطئة الشائعة
من المفاهيم الخاطئة الشائعة أن رقم طراز المقطع وحده هو الذي يحدد المنتج. ويجب أيضًا التأكد من القطر والمادة والصلابة، لأن نفس العائلة تغطي قضبان 16 و18 و20 ملم. هناك اعتقاد خاطئ آخر وهو أن المعالجة السطحية هي تجميلية فقط؛ تحدد النهاية بشكل مباشر عمر التآكل للمشبك في البيئات الساحلية والرطبة. ومن المفترض أيضًا بشكل خاطئ أن المقطع E-يعمل بمفرده؛ إنه جزء من نظام التثبيت الكامل ويجب أن يتطابق مع لوحة القاعدة والوسادة والكتف.
التعليمات
Q:ما هو المشبك المرن من النوع E-؟A:إنه عبارة عن مشبك فولاذي زنبركي يثبت السكة بشكل آمن باللوحة النائمة أو القاعدة كجزء من نظام تثبيت السكة.
Q:ما هي درجات الفولاذ المستخدمة في مقاطع النوع E-؟A:الدرجات الشائعة هي 55Si2Mn، 38Si7، 60Si2MnA و60Si2CrA.
Q:ما هي قوة الشد للمقطع-المعالج بالحرارة؟A:تبلغ قوة الشد المعالجة بالحرارة-1470 ميجا باسكال على الأقل مع قوة خضوع لا تقل عن 1280 ميجا باسكال.
Q:ما هي صلابة مقاطع النوع E-؟A:الصلابة هي 44-48 HRC.
Q:ما هي المعالجة السطحية الأفضل للمناطق الساحلية؟A:توفر الجلفنة بالغمس الساخن-حماية من التآكل لأكثر من 20 عامًا، وهي مثالية للمناطق الساحلية أو الرطبة.
Q:أين يتم استخدام مقاطع النوع E-؟A:ويتم استخدامها في السكك الحديدية-عالية السرعة، وخطوط النقل الثقيلة-، وأنظمة المترو، ومسارات التعدين.
