AREMA السكك الحديدية المشتركة بار|قضبان التوصيل القياسية والمعزولة

 

الوظيفة الأساسية لAREMA شريط مشترك للسكك الحديدية(يُشار إليه أيضًا باسم شريط الوصل، أو شريط الزاوية، أو لوحة السمك) هو توصيل ومحاذاة طرفي القضبان المتجاورتين بشكل آمن، مما يضمن نقل الحمولة بشكل مناسب والحفاظ على هندسة المسار تحت الأحمال المحورية الثقيلة. وفقالممارسات الهندسية AREMA، يجب أن يقيد قضيب وصل السكك الحديدية بشكل فعال الحركة الجانبية والرأسية لنهايات السكك الحديدية مع استيعاب التمدد الحراري الطولي وانكماش القضبان الفولاذية، وبالتالي الحفاظ على السلامة التشغيلية وسلامة المسار.

 

تربط صفائح السمك أطراف السكة وتحافظ على المحاذاة عند مفاصل السكة.

 

فيالسكك الحديدية الجني، نقوم بتصنيع وتوريد مجموعة شاملة من قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA لأقسام السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، بما في ذلك100RE, 115RE, 132RE, 136RE، و141REالملفات الشخصية. تم تصميم قضبان السكك الحديدية المشتركة الخاصة بنا لسكك الحديد-البضائع الثقيلة، وأنظمة نقل الركاب، والجوانب الصناعية، وتطبيقات الصيانة، ويتم تصنيعها وفقًا لمتطلبات الأبعاد والمواد المعمول بها في AREMA. في الأقسام التالية، نوضح المتطلبات الهندسية، وتفاوتات الأبعاد، ودرجات المواد، ومواصفات التصنيع التي يتم الرجوع إليها بشكل شائع في مشاريع شراء السكك الحديدية.

 

 

يتم تحديد اختيار شريط وصل السكك الحديدية AREMA بشكل أساسي بواسطةتوافق ملف تعريف السكك الحديدية, ظروف التشغيل، ومتطلبات الإشارات. في ممارسة هندسة السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، يتم تصنيف قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA عادة إلى ثلاثة أنواع رئيسية:

 

 

• طلب:يستخدم لتوصيل قضيبين من قسم وشكل السكة المتطابقين، مما يضمن نقل الحمولة بشكل صحيح والحفاظ على محاذاة المسار.

 

• أقسام السكك الحديدية المشتركة:

 

• التكوينات النموذجية:تشتمل التكوينات الشائعة على قضبان مفصلية مقاس 24 بوصة (4 فتحات) و36 بوصة (6 فتحات)، اعتمادًا على قسم السكة وحمولة المحور ومتطلبات الخدمة.

 

• ميزة التصميم:يتم تصنيع فتحات المسامير المحددة بملامح بيضاوية لتعشيق الرقبة البيضاوية لمسامير الجنزير القياسية، مما يمنع دوران البراغي أثناء التثبيت.

 

• التطبيقات النموذجية:-سكك حديدية لنقل البضائع الثقيلة، وأنظمة نقل الركاب بالسكك الحديدية، والجوانب الصناعية، ومشاريع الصيانة.

 

 

مصممة لتوصيل قسمين مختلفين من السكك الحديدية AREMA مع الحفاظ على ارتفاع سطح التشغيل المناسب ومحاذاة المقياس. يتم استخدام قضبان وصل السكك الحديدية AREMA بشكل شائع أثناء إعادة تأهيل المسار، وترقيات السكك الحديدية، والمنشآت الانتقالية حيث تختلف ملفات تعريف السكك الحديدية الحالية والبديلة.

 

• مجموعات السكك الحديدية AREMA المشتركة:

 

• الاتجاه (اليد-اليد اليسرى / اليد اليمنى-اليد):مطلوب عندما يختلف عرض رأس السكة ويجب الحفاظ على محاذاة جانب المقياس-.

 

• غير -اتجاهي:يُستخدم عندما تقتصر اختلافات الملف الشخصي على ارتفاع السكة أو عندما لا يتجاوز فرق عرض الرأس الجانبي للمقياس-1/8 بوصة.

 

• التطبيقات النموذجية:التحولات في ملف السكك الحديدية، ومشاريع إعادة تأهيل المسارات، وعمليات الصيانة، وتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية.

 

 

تم تصميم قضبان وصل السكك الحديدية المعزولة AREMA لعزل أقسام السكك الحديدية المجاورة كهربائيًا مع الحفاظ على السلامة الهيكلية لمفصل المسار. إنها مكونات أساسية في أنظمة إشارات السكك الحديدية التي تستخدم دوائر المسار وأنظمة الكشف عن القطارات الكهربائية.

 

• أقسام السكك الحديدية المشتركة AREMA:

 

• المفاصل المعزولة المستمرة:قم بتوفير الدعم المستمر أسفل قاعدة السكة واستخدم البطانات المعزولة والأعمدة الطرفية والغسالات للحفاظ على الفصل الكهربائي.

 

• غير -وصلات معزولة مستمرة:عادةً ما يتم استخدام تجميعات فولاذية معزولة أو مواد مركبة لتوفير العزل الكهربائي مع دعم أحمال السكك الحديدية التشغيلية.

 

• التطبيقات النموذجية:دوائر المسار، وكتل الإشارات، ومعابر المستوى، وأقسام المسار المعزولة، وأنظمة السكك الحديدية للركاب.

 

هل تحتاج إلى حل وسط مخصص أو شريط مشترك للسكك الحديدية AREMA معزول؟

 

السكك الحديدية الجنييوفر الدعم الهندسي والتحقق من رسم CAD والتصنيع المخصص لتسوية AREMA وقضبان وصلات السكك الحديدية المعزولة، بما في ذلك تكوينات اليد اليسرى-واليد اليمنى-والتحويلات الخاصة.

 

أرسل تفاصيل أو رسومات قسم السكك الحديدية الخاص بك اليوم لإجراء مراجعة فنية وعرض أسعار سريع.

 

 

يؤثر اختيار المواد بشكل مباشر على القوة ومقاومة التآكل وأداء التعب لقضبان وصلات السكك الحديدية AREMA في ظل دورات تحميل السكك الحديدية المتكررة. تقوم GNEE RAIL بتصنيع قضبان وصل السكك الحديدية AREMA القياسية باستخدام -معالجة بالحرارة55# فولاذ كربوني، والتي تلبي متطلبات المواد المحددة لقضبان وصلات الفولاذ الكربوني المسقية من AREMA.

 

 

 

العامل الفني	GNEE السكك الحديدية 55 # الصلب	الاستفادة من القضبان المشتركة للسكك الحديدية AREMA
محتوى الكربون	0.52%–0.60%	يوفر صلابة عالية ومقاومة التآكل بعد المعالجة الحرارية
الفوسفور (ف)	أقل من أو يساوي 0.035%	انخفاض الهشاشة وتحسين عمر التعب
الكبريت (S)	أقل من أو يساوي 0.035%	تقليل الفصل وتحسين المتانة
المعالجة الحرارية	مروي وخفف (سؤال وجواب)	ينتج بنية مارتنسيتية مخففة
قوة العائد	أكبر من أو يساوي 490 ميجا باسكال	يلبي متطلبات AREMA
قوة الشد	أكبر من أو يساوي 735 ميجا باسكال	يلبي متطلبات AREMA

 

 

عنصر	متطلبات الفصل AREMA 4 (٪)	GNEE 55# حدود الصلب (%)	التقييم الفني والامتثال
الكربون (ج)	0.35 – 0.60	0.52 – 0.60	متوافق.يقع محتوى الكربون للفولاذ 55# في الجزء الأوسط العلوي-من حد AREMA، مما يزيد من صلابة السطح ومقاومة التآكل على أسطح الصيد بعد التبريد.
المنغنيز (من)	أقل من أو يساوي 1.20	0.50 – 0.80	متوافق.إن الحفاظ على مستويات المنجنيز تحت سقف 1.20% يمنع التقصف المفرط مع الحفاظ على الصلابة الكافية.
الفوسفور (ف)	أقل من أو يساوي 0.050	أقل من أو يساوي 0.035	أكثر صرامة من المعيار.يؤدي تقييد الفوسفور إلى أقل من أو يساوي 0.035% إلى تقليل قصر البرد- (هشاشة درجة الحرارة المنخفضة-)، وهو أمر حيوي لسلامة المسار في المناخات الباردة.
الكبريت (S)	أقل من أو يساوي 0.040	أقل من أو يساوي 0.035	أكثر صرامة من المعيار.تعمل الحدود المنخفضة للكبريت على تقليل احتمالات احتواء كبريتيد الحديد الضارة، مما يقلل من خطر -القصر الساخن أثناء الدرفلة على الساخن-والطرق.
السيليكون (سي)	غير محدد	0.17 – 0.37	إضافة تسيطر عليها.يعمل السيليكون كمزيل للأكسدة في صناعة الفولاذ، مما يؤدي إلى تحسين حجم الحبوب وتحسين الحدود المرنة لقضيب المفصل.
الكروم / ني / النحاس	غير محدد	كل أقل من أو يساوي 0.25 – 0.30	التحكم في حد التتبع.إن الحفاظ على انخفاض عناصر السبائك المتبقية يضمن نقاءًا عاليًا للمواد واستجابة موحدة للغاية أثناء تبريد الزيت وتلطيفه.

 

 

معيار / حالة المعالجة الحرارية	قوة الشد (ميغاباسكال)	قوة الخضوع (ميجا باسكال)	استطالة (٪)	تقليل المساحة (%)
AREMA الفصل 4 الحد الأدنى (المروي)	أكبر من أو يساوي 690 ميجا باسكال (100000 رطل لكل بوصة مربعة)	أكبر من أو يساوي 480 ميجاباسكال (70,000 رطل لكل بوصة مربعة)	أكبر من أو يساوي 12%	أكبر من أو يساوي 25%
55# فولاذ - مروي ومقسى (الحالة المقدمة - تتجاوز AREMA)	أكبر من أو يساوي 735 ميجا باسكال (~106,600 رطل لكل بوصة مربعة)	أكبر من أو يساوي 490 ميجا باسكال (~71000 رطل لكل بوصة مربعة)	أكبر من أو يساوي 12%	أكبر من أو يساوي 35%

 

طلب نماذج MTCs وتقارير اختبار المواد

 

يتم تزويد جميع قضبان وصلات السكك الحديدية AREMA بوثائق إمكانية تتبع المواد، بما في ذلك تحليل التركيب الكيميائي وتقارير اختبار الخصائص الميكانيكية. تتوفر شهادات اختبار المطاحن (MTCs) للتحقق من التوافق مع متطلبات المواد الخاصة بقضبان وصلات السكك الحديدية AREMA المعالجة بالحرارة.

 

 

 

تم تصميم قضبان وصل السكك الحديدية AREMA خصيصًا لملفات السكك الحديدية الفردية وهي غير قابلة للتبديل. يقارن الجدول أدناه أبعاد وتكوينات نماذج قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA شائعة الاستخدام.

 

 

AREMA نوع شريط السكك الحديدية المشترك	قسم السكك الحديدية المتوافقة	خيارات الطول القياسية	تكوين ثقب الترباس	ميزات التصميم الرئيسية	التطبيقات النموذجية
115RE شريط مشترك	115RE السكك الحديدية	24 بوصة (4 فتحات)، 36 بوصة (6 فتحات)	جولة وبيضاوية متناوبة (1 بوصة أو 1-1/8 بوصة)	التوازن الأمثل للقوة والاقتصاد في التثبيت	السكك الحديدية للشحن، والسكك الحديدية الإقليمية، والجوانب الصناعية، وعبور الركاب
132RE / 136RE شريط مشترك	132RE و136RE السكك الحديدية	24 بوصة (4 فتحات)، 36 بوصة (6 فتحات)	جولة وبيضاوية متناوبة (1-1/8")	مقاطع عرضية أثقل-وزيادة في تصلب المفاصل	سكك حديدية للنقل الثقيل-، ممرات شحن من الدرجة الأولى
141RE شريط مشترك	141RE السكك الحديدية	36 بوصة (6 فتحات)	جولة وبيضاوية متناوبة (1-1/8")	تصميم للخدمة الشاقة-للأحمال العالية جدًا على المحاور	السكك الحديدية للتعدين، وممرات الشحن الثقيل، ومقاطع مسار الأحمال الجانبية العالية

 

 

يلخص الجدول أدناه الاختلافات الهيكلية والأبعاد الرئيسية بين قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA وغيرها من المعايير الدولية الرئيسية للسكك الحديدية.

 

النظام القياسي	نظام القياس	الملف الشخصي لثقب الترباس	ربط نمط الترباس	التصميم والميزات الهيكلية	أنواع القضبان المشتركة للسكك الحديدية النموذجية
أريما (أمريكا الشمالية)	الإمبراطوري (بوصة)	بالتناوب الجولة والبيضاوية	مسامير مسار العنق-بيضاوية	مقطع عرضي ثقيل-لحمولة البضائع-عالية المحور وسكك حديد النقل الثقيلة-	115RE / 132RE / 136RE / 141RE قضبان السكك الحديدية المشتركة
UIC (أوروبا / الدولية)	متري (مليمتر)	دائرية أو مربعة	مسامير مربعة العنق-أو ذات رأس على شكل حرف T-.	تصميم متوافق مع UIC 864-4 مع أسطح صيد محسنة لأنظمة المسار المعتمدة على الصابورة	قضبان وصل السكك الحديدية UIC54 / UIC60 (الأنواع القياسية والتسوية)
بكالوريوس (المعيار البريطاني)	الإمبراطوري / متري	دائري	مسامير المسار القياسية	تم تصميمه خصيصًا لأنظمة السكك الحديدية ذات القاعدة الرئيسية والمسطحة المبكرة-والتي تتوافق مع الإصدارات القديمة	قضبان وصل السكك الحديدية BS 80 / BS 100
جيجابايت (الصين)	متري (مليمتر)	دائرية أو مربعة	مسامير ذات رقبة مربعة- أو مستديرة	نظام TB/T القياسي مع التركيز على -مقاومة إجهاد السكك الحديدية عالية السرعة	50 كجم/م2/60 كجم/م2 قضبان وصل السكك الحديدية

 

هل تحتاج إلى القضبان المشتركة للسكك الحديدية AREMA وUIC وGB في مشروع واحد؟

 

السكك الحديدية الجنيتوفر قضبان وصل السكك الحديدية المتوافقة مع أنظمة السكك الحديدية AREMA وUIC وDIN وBS وGB. تغطي قدراتنا التصنيعية تكوينات القضبان المشتركة القياسية والوسطى والمعزولة، مما يتيح الشراء الموحد لمشروعات السكك الحديدية المتعددة-المعايير.

أرسل معايير السكك الحديدية الخاصة بك للحصول على عرض أسعار سريع

 

 

 

تقوم GNEE RAIL بتزويد قضبان السكك الحديدية المشتركة وألواح السمك AREMA للبنية التحتية الدولية للسكك الحديدية وممرات الشحن وأنظمة المسارات الصناعية. تغطي خبرتنا في التصدير الامتثال الفني وإعداد الوثائق والتعبئة والتنسيق اللوجستي الدولي.

 

مثال حالة التصدير – مشروع سكة ​​حديد دبي

قامت شركة GNEE RAIL بتوريد قضبان وصل السكك الحديدية ومكونات التثبيت لمشروع البنية التحتية للسكك الحديدية في دبي، بما في ذلك:

 

• الإنتاج على أساس مواصفات المشروع

 

• عبوات التصدير للنقل البحري-المسافات الطويلة

 

• تنسيق جدول التسليم

 

• دعم كامل للوثائق (بما في ذلك تقارير MTC والتفتيش)

 

• الامتثال لنظام إدارة الجودة ISO 9001:2015

 

 

عرض تغليف الصادرات لأطباق أسماك GNEE

 

 

زيارة العملاء إلى GNEE

 

 

60E2 صفيحة السمك MTC

 

 

يتم فحص كل دفعة من قضبان وصل السكك الحديدية AREMA قبل الشحن لضمان الامتثال لمتطلبات الأبعاد والمواد.

 

 

• فحص الأبعاد:موقف ثقب الترباس، والتسطيح، والاستقامة

 

• الاختبارات الكيميائية والصلابة:التحقق من تركيبة الفولاذ 55# وأداء المعالجة الحرارية

 

• الاختبارات الميكانيكية:التحقق من قوة الشد (أكبر من أو يساوي 490 ميجا باسكال) والاستطالة (أكبر من أو يساوي 12%)

 

• التوثيق:يتم توفير شهادات اختبار المطحنة (MTC) لكل دفعة عند الطلب

 

 

توفر GNEE RAIL خيارات حماية السطح لبيئات السكك الحديدية المختلفة:

 

• أسود / مزيت:الاستخدام العام للسكك الحديدية وحماية التخزين

 

• الجلفنة بالغمس الساخن (HDG):البيئات الساحلية والرطوبة العالية-.

 

• شيرارديزينغ:حماية موحدة للزنك دون التأثير على تحمل الأبعاد

 

• الايبوكسي / رسمت:الأنفاق وأنظمة مترو الأنفاق والبيئات العدوانية كيميائيا

 

يتم تطبيق جميع المعالجات السطحية دون التأثير على توافق أبعاد AREMA.

 

 

توفر GNEE RAIL حلول إمداد متكاملة لضمان التوافق الكامل بين قضبان وصلات السكك الحديدية والمثبتات وأقسام السكك الحديدية.

 

• قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA (115RE / 132RE / 136RE / 141RE)

 

• أنظمة التثبيت المطابقة (المسامير، الصواميل، غسالات الزنبرك)

 

• أقسام السكك الحديدية المتوافقة لتكامل النظام (AREMA / UIC / معايير أخرى)

 

يقلل نهج التوريد المتكامل هذا من أخطاء التثبيت، ويحسن كفاءة الشراء، ويضمن توافق الأبعاد عبر جميع مكونات المسار.

 

 

س: ما هي أحجام قضبان السكك الحديدية المشتركة AREMA التي يمكن أن توفرها GNEE RAIL؟

 

ج: تقوم GNEE RAIL بتصنيع وتوريد قضبان وصل السكك الحديدية AREMA لمجموعة واسعة من أقسام السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، بما في ذلك مقاطع 100RE و115RE و119RE و132RE و136RE و141RE.

 

س: هل يمكن لشركة GNEE RAIL تصنيع قضبان وصل السكك الحديدية AREMA المخصصة؟

 

ج: نعم. نحن نقدم الدعم الهندسي، ومراجعة رسومات CAD، والتصنيع المخصص للتسوية، والانتقال، واليد -اليسرى، واليد اليمنى-، وقضبان وصلات السكك الحديدية AREMA المعزولة.

 

س: هل تقدمون شهادات اختبار المطحنة (MTCs)؟

 

ج: نعم. تتوفر تقارير التركيب الكيميائي وتقارير الاختبار الميكانيكي وشهادات اختبار المطاحن (MTCs) لجميع دفعات الإنتاج.

 

س: هل يمكن استخدام قضبان وصل السكك الحديدية AREMA مع أقسام السكك الحديدية UIC؟

 

ج: لا، لقد تم تصميم قضبان وصل السكك الحديدية القياسية AREMA خصيصًا لملفات السكك الحديدية RE في أمريكا الشمالية. تتطلب المشاريع التي تتضمن معايير مختلفة للسكك الحديدية تسوية مصممة خصيصًا أو قضبان وصلات انتقالية.

 

س: ما هي العوامل التي تؤثر على عمر خدمة قضبان وصل السكك الحديدية AREMA المعزولة؟

 

ج: يعتمد عمر الخدمة على حمل المحور، وحجم حركة المرور، وظروف الجنزير، وممارسات الصيانة، والتصميم المشترك. توفر الوصلات المعزولة المستمرة بشكل عام عمر خدمة أطول بسبب تحسين توزيع الحمل.

الوسم : أريما السكك الحديدية المشتركة|معيار، حل وسط، قضبان لصق معزولة، شريط مشترك للسكك الحديدية في الصين|القياسية، والتسوية، ومصنعي قضبان لصق معزولة، والموردين، والمصنع, السكك الحديدية القياسية الأمريكية, حل وسط شريط المفصل, تسوية أنواع شريط المفصل, حل وسط السكك الحديدية, مفصل كتلة معزول, سكة أمريكا الشمالية