ما هو نظام تثبيت السكك الحديدية من النوع V
تم تصميم نظام المشبك المرن على شكل حرف V لتأمين القضبان باستخدام الأكتاف وهو مثالي لوضع قضبان بوزن 60 كجم/م على خطوط السكك الحديدية عالية السرعة ذات مسارات الصابورة. وهو مناسب لكل من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة التي تبلغ سرعتها 350 كم/ساعة و250 كم/ساعة، ويستوعب وحدات متنقلة مختلفة بمتطلبات وزن محورية محددة.
مكونات نظام التثبيت بمشبك مرن من النوع الخامس
يشتمل نظام التثبيت على مسامير لولبية حلزونية وغسالات مسطحة ومشابك قضبان فولاذية زنبركية (نوع W2 ونوع X3 ونوع A) وعوازل قضبان وقضبان فولاذية. يتم تثبيته على عوارض كتف خرسانية مسبقة الإجهاد ويتضمن لوحة سفلية (وسادة مطاطية ووسادة مركبة) بالإضافة إلى غلاف مدمج مسبقًا. يمكن تعديل ارتفاع لوحة الربط عند تعديل ارتفاع القضيب. لمزيد من التفاصيل، يمكنك قراءة الجدول أدناه.
|
نوع المثبت |
مثبتات السكك الحديدية من النوع V |
||
|
التصنيف |
المرونة ليست منفصلة |
||
|
تحمل القوى الجانبية |
معلق بواسطة الكتف النائم |
||
|
الاتصال مع المؤسسة |
غلاف بلاستيكي مدمج |
||
|
مقاومة سحب الجزء المضمن |
لا يقل عن 60 كيلو نيوتن |
||
|
مشبك السكة الحديدية |
انواع من |
نوع W2 |
النوع X3 |
|
ضغط الإبزيم |
>10 كيلو نيوتن |
4.5 كيلو نيوتن |
|
|
مدى التمدد |
12 ملم |
9.5 ملم |
|
|
طريقة التثبيت |
مثبت بمسامير |
||
|
تشديد عزم الدوران |
عن |
عن |
|
|
مقاومة طولية للسكك الحديدية |
>9 كيلو نيوتن |
4 كيلو نيوتن |
|
|
وسادة مرنة |
إعدادات |
وسادة مطاطية أحادية الطبقة بين السكة وسطح المحمل النائم |
|
|
نموذج |
ار بي 5 |
سي آر بي 5 |
|
|
مقاس |
185×175×10 |
185×175×11.2 |
|
|
الصلابة الثابتة |
50~70 كيلو نيوتن/مم |
||
|
المعيار التنفيذي |
مؤسسة التكنولوجيا [2007] 207 |
||
|
ارتفاع السكة الحديدية |
سطح السكك الحديدية العالية |
186 ملم |
187.2 |
|
تعديل |
10 ملم |
||
|
طريقة التعديل |
تحت الوسادة في وسادة تعديل الارتفاع |
||
|
كَيّل |
تعديل |
-8~+4مم |
|
|
طريقة التعديل |
استبدال الرقم المختلف |
||
|
مستوى التعديل |
1 مم |
||
|
معالجة وصلات السكك الحديدية |
الموصل قابل للتطبيق بشكل عام |
||
|
نوع النائم المطبق |
وسادة من النوع IIIa مع كتلة كتف |
||
|
رقم الرسم والمعيار |
خط البحث 0602 |
||
|
شروط التقديم |
250 إلى 350 كم / ساعة |
||
|
يتم تطبيق كل من أقسام المقاومة التقليدية والمقاومة الصغيرة على الجسر |
|||
مواصفات نظام تثبيت السكك الحديدية من النوع V
|
غرض |
كمية |
مادة |
|
مشبك السكة الحديدية |
2 |
60Si2MnA |
|
مسمار لولبي |
2 |
20 مليون تيرابايت |
|
غسالة شقة |
2 |
Q235A |
|
قطع الفضاء |
2 |
Q235A |
|
مئزر القياس |
2 |
ممحاة |
|
وسادة السكك الحديدية |
1 |
EVA، أو المطاط |
|
وسادة قابلة للتعديل |
1 |
التربية البدنية |
|
دبوس بلاستيكي |
2 |
البولي إيثيلين عالي الكثافة، النايلون المقوى 66 (PA66) |
الوسم : نظام تثبيت عالي السرعة من النوع V، مصنعو وموردو ومصنع نظام تثبيت عالي السرعة من النوع V في الصين, قدرة الحمل لربط السكك الحديدية, تأثير مقاومة تثبيت السكك الحديدية, اختبار المتانة لربط السكك الحديدية, مقاومة التعب من تثبيت السكك الحديدية, تقييم الموثوقية لربط السكك الحديدية
