مسامير الكلب الفولاذية للسكك الحديدية

مسامير الكلاب تعادل وظيفيًا السنبلة المقطوعة وهي أيضًا مربعة في القسم الأفقي وذات أبعاد مماثلة، ولكن لها نهاية مدببة مخترقة، ورأس السكة به عروتان على كلا الجانبين، مما يعطي انطباعًا برأس الكلب ويساعد على إزالة السنبلة.

الوصف

معلمات التقنية

↵

↵نظام تثبيت سبايك الكلب السكك الحديدية

المواصفات الفنية:

ميزة	فئة	تفاصيل محددة / مميزة
مبدأ التثبيت الأساسي	ميكانيكية	التعشيق الميكانيكي المباشر والاحتكاك(غير-مرن)
الفترة التاريخية للهيمنة	تاريخية	أواخر القرن التاسع عشر إلى منتصف القرن العشرينعلى الخطوط الرئيسية-الخشبية النائمة
أداة التثبيت	تثبيت	مطرقة أو سبايك هوائي / سائق
القيود الرئيسية	وظيفية	لا يمكن استيعاب التمدد الحراري للسكك الحديدية؛ يعمل بشكل فضفاض
مكانة التطبيق الحديثة	اقتصادي	السكك الحديدية التراثية وانحيازات المرور-المنخفضة جدًا

المنظور الميكانيكي والوظيفي

التعشيق الميكانيكي المباشر:يوفر ضبط النفس في المقام الأول من خلالرأس الأوفست يمسك بحافة قدم السكةواحتكاك الساق المربعة في الخشب، لا يوفر قوة تثبيت مرنة أو حركة سكة يمكن التحكم فيها.

ضبط النفس الطولي المحدود:يخلقمقاومة كبيرة لزحف السكك الحديديةبسبب قبضة المسامير القوية في الخشب، ولكن هذا يمكن أن يؤدي إلى تركيزات عالية من الضغط وانقسام النائمين تحت قوى التمدد الحراري.

لا يوجد تخميد اهتزاز:العروضالحد الأدنى من خصائص التخميد إلى عدم وجودها; يتم نقل الطاقة الاهتزازية من العجلات المارة مباشرة إلى النائم، مما يؤدي إلى تسريع تدهور مكونات المسار.

منظور التثبيت والصيانة

تركيب القيادة البسيطة:تم التثبيت باستخدام أمطرقة أو سائق سبايك هوائيمباشرةً في-الثقوب المثقوبة مسبقًا أو (في الخشب الأكثر ليونة)-الثقوب المخترقة ذاتيًا في قاعدة السكة والعارضة.
ارتفاع الطلب على الصيانة:عرضة لالعمل فضفاضة ("الضخ")تحت أحمال العجلات المتكررة بسبب ضغط الخشب وتآكله، الأمر الذي يتطلب فحصًا بصريًا متكررًا وإعادة القيادة-(adzing) للحفاظ على إحكام العجلة.
اعتبارات الضرر النائم:إن عملية القيادة-وإعادة القيادة يمكن أن تكون كذلكإتلاف ألياف الخشب النائمة، مما يقلل من عمرها الافتراضي. تم تصميم الساق المربعة خصيصًا لتقليل تقصف الخشب مقارنة بالساق المستديرة.