بريد إلكتروني

sales@gneerail.com

هاتف

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

تثبيت المسامير اللولبية لمشبك السكك الحديدية للرافعة

تثبيت المسامير اللولبية لمشبك السكك الحديدية للرافعة

يُعرف المسمار اللولبي أيضًا باسم المسمار السكة. كنوع واحد من مسامير السكك الحديدية، فهو عبارة عن برغي معدني لتثبيت مثبتات السكك الحديدية. المسامير اللولبية عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ رقم 3. لأن سطح قضيب الظفر به خيط، لذلك يطلق عليه مسمار لولبي. مقاومة السحب-للخارج أكبر بمقدار 0.5 ~ 1.0 مرة من مقاومة قضيب السكة المشترك، ولكن مقاومة الدفع أقل بنسبة 50%. نظرًا لإزعاج التفكيك والتجميع، فمن الصعب ضبط مقياس السكة الحديدية، والذي يستخدم بشكل عام في إقبال السكك الحديدية. لتلبية الاحتياجات المختلفة للعملاء، يمكننا تقديم براغي العربات، ومسامير المسمار، ومسامير السكك الحديدية النائمة وغيرها من المسامير اللولبية المخصصة في السكك الحديدية.
إرسال التحقيق
الدردشة الآن
الوصف
معلمات التقنية

نظام تثبيت مسامير السكك الحديدية

Nail Railway Track Screw Spike

إن مسامير السكك الحديدية عبارة عن أداة تثبيت حلزونية-ملولبة وعالية القوة- تتميز برأسها المطروق وساقها الحلزونية الخشنة-، وهي مصممة لإنشاء تشابك ميكانيكي قابل للإزالة بين مكونات السكك الحديدية والعوارض الداعمة من خلال الإدراج الدوراني بدلاً من القيادة بالتصادم. على عكس الاحتكاك-المسمار الكلبي الذي يعتمد على ضغط ألياف الخشب، يولد المسمار اللولبي قوة إمساك من خلال تعشيق الخيط الإيجابي مع المادة الأساسية-سواء كانت ألياف خشبية أو-مدخلات خرسانة مثبتة مسبقًا-مما يوفر قيم مقاومة سحب موثقة-من 3000 إلى 6000 رطل اعتمادًا على ظروف الركيزة وجودة التثبيت .

المواصفات الفنية:

المعلمة المسمار سبايك (الأخشاب) مسمار لولبي (إدراج خرساني) سبايك الكلب نظام مشبك مرن
عزم التثبيت 150-300 نيوتن متر 100-250 نيوتن متر غير متاح (التأثير) غير متاح (اضغط على-الدخول)
اسحب-المقاومة 3,000-5,000 رطل 2,500-4,500 رطل 2,000-4,000 رطل N/A
المقاومة الجانبية 1,500-2,500 رطل 2,000-3,000 رطل 2,000-4,000 رطل لقط 5-25 كيلو نيوتن
خطر الضرر النائم منخفض (قطع الخيط) لا شيء (إدراج محمي) معتدل (تقسيم) لا أحد
سرعة التثبيت 30-60 ثانية 20-40 ثانية 5-10 ثواني 10-30 ثانية
وقت الإزالة 20-40 ثانية 15-30 ثانية 30-60 ثانية 10-20 ثانية
دورات إعادة الاستخدام 3-5 مرات 10-20 مرة 1-2 مرات 50+ مرة
Elastic Rail Clamp

منظور التركيب والصيانة:

  • تصميم الرأس المربع:يوفر الرأس التقليدي ذو الجوانب الأربعة (25-30 مم عبر المسطحات) تفاعلًا إيجابيًا مع أدوات المقابس اليدوية أو الكهربائية، مع مقاومة الزوايا الحادة للتهوية عند استخدام عزم دوران عالي.
  • البديل رئيس سداسية:يتيح التكوين المكون من ستة-جوانب نقل عزم دوران أعلى (عادة أكبر بنسبة 20-30% من الرؤوس المربعة) ويستوعب مفاتيح ربط السكك الحديدية القياسية بدون أدوات متخصصة .
  • تكوين الرأس المزدوج-:يتميز تصميم "-الرأس" المميز بمربع القيادة وقسم سداسي سفلي، مما يسمح بالتثبيت من أي اتجاه ويوفر مشاركة احتياطية في حالة تآكل زوايا الرأس العلوية.

 

الصيانة والمنظور التشغيلي

 

  • الأخشاب-الموضوع الأمثل:خيوط عميقة ومتباعدة على نطاق واسع (مسافة تتراوح من 6 إلى 8 مم) مع قمم حادة مقطوعة إلى ألياف الخشب بدلاً من سحقها، مما يؤدي إلى زيادة التفاعل الميكانيكي إلى الحد الأقصى مع تقليل تشقق الأخشاب .
  • موضوع إدراج ملموسة:تم تصميم الخيوط الضحلة والأدق (بمسافة 4-5 مم) للتعامل مع إدخالات أنثوية بلاستيكية أو معدنية مصبوبة مسبقًا في عوارض خرسانية، مما يوفر ترابطًا متينًا للخيوط عبر دورات التثبيت المتعددة.
  • قطر الجذر مدبب:تؤدي الزيادة التدريجية في قطر الجذر من الطرف إلى الرأس إلى إنشاء عملية إسفين أثناء دورات التثبيت النهائية، مما يؤدي إلى التحميل المسبق -للمادة المحيطة لتعزيز مقاومة الاهتزاز .
Customized Railway Screw Spike
Gnee المورد المهنية

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الوسم : تثبيت المسامير اللولبية للسكك الحديدية للرافعة، الصين تثبيت المسامير اللولبية للسكك الحديدية للرافعة المصنعين والموردين والمصنع, مسامير السكك الحديدية الاقتصادية, السكك الحديدية مسامير المصنع, مسامير المسمار في السكك الحديدية, طفرات سكة حديد قوية, تتبع التثبيت, تتبع إنتاج المسامير