سبايك الكلب من الفولاذ الكربوني

مسامير الكلاب تعادل وظيفيًا السنبلة المقطوعة وهي أيضًا مربعة في القسم الأفقي وذات أبعاد مماثلة، ولكن لها نهاية مدببة مخترقة، ورأس السكة به عروتان على كلا الجانبين، مما يعطي انطباعًا برأس الكلب ويساعد على إزالة السنبلة.

الوصف

معلمات التقنية

↵نظام تثبيت سبايك الكلب السكك الحديدية

ارتفاع كلب السكك الحديدية هو أإزميل فولاذي مطروق-نقطة تثبيتيتم دفعها من خلال ألواح التعادل إلى عوارض خشبيةموضع قدم قضيب التثبيت من خلال ضغط ألياف الخشب ومقاومة الاحتكاك- فريد من نوعه بين جميع مثبتات السكك الحديدية مثلجهاز الاحتفاظ الوحيد مع نطاق مرن صفر(يبدأ التشوه الدائم فور التحميل).يتم تثبيت أداة التثبيت فقط بواسطة طاقة التأثير المقاسة بالجول بدلاً من عزم الدوران أو الهندسة، والعنصر الوحيد الذي تتناقص قوته مع كل مرور بالقطار، لكنه يظل المعيار العالمي لمسافة 600 ألف كيلومتر من المسار الصناعي والتراثي

المواصفات الفنية:

المعلمة	آلية	معدل / العتبة	طريقة الكشف	عاقبة
سحق الألياف	انهيار جدار الخلية الخشبية	0.3-0.5 ملم أوليًا؛ 0.05 ملم/سنة زحف	اختبار السحب-؛ قياس ارتفاع الرأس	فجوة اصبع القدم التقدمية. يطرق يعمق ارتفاع
حركة الرأس الموسمية	ركوب الدراجات استرطابي الأخشاب	±3-5 ملم سنوياً	علامة مرجعية مرئية	لا فقدان قوة المشبك. السلوك الطبيعي
أخدود قطع الحلق	تآكل قدم السكك الحديدية	0.1–0.3 mm/year; >2.5 ملم تدين	الفرجار على حافة لوحة التعادل	نقطة ضعف عرقوب؛ خطر انفصال الرأس
إسفين التآكل	توسع الصدأ الحجمي	6-8× زيادة الحجم	الشقوق النائمة شعاعي	فشل الكتلة؛ تخفيف الارتفاع المجاور
فقدان قسم عرقوب	تأليب التآكل	>تخفيض 20% يدين	بالموجات فوق الصوتية (مختبر)؛ بصري (الإجمالي)	يسحب الرأس تحت حمولة القطار
ساق مستديرة مقابل ساق مربعة	قفل قياسي إقليمي-داخل	AS 1085.8 مقابل أريما	مرئي؛ فحص هندسة الساق	غير مناسب بنسبة 100%-لربط فتحة اللوحة
تعريف الطول	انتهى مقابل فارغة	6 ملم فخور إذا كان غير متطابق	شريط قياس فحص مقعد الرأس	يلزم إعادة القيادة على الفور-.
الاحتيال في محتوى الكربون	45# مقابل الفئة 2	0.42% مقابل 0.25% C كحد أقصى	مطياف OES؛ XRF أعمى	كسر هش عند -20 درجة

نطاق الأداء:

ركوب الدراجات الأبعاد استرطابي- تنتفخ العوارض الخشبية (رطبة) وتنكمش (جافة). اختلاف الرطوبة الموسمية: ±3-5 مم ارتفاع الرأس المسنن بالنسبة إلى قدم السكة.لا يوجد أي قفل آخر يستوعب حركة نائمة عمودية مقاس ±4 ممبدون فقدان قوة المشبك - يغوص ارتفاع الكلب ببساطة أو يرتفع مع الخشب. يمنع هذا الامتثال غير المقصود تآكل مقعد السكة.

مفارقة التوصيل الحراري- موصلات مسمارية فولاذية80× حرارة أكثرمن الأخشاب. في المسار الصحراوي (سكة حديدية بزاوية 60 درجة، وداخلية نائمة بزاوية 25 درجة)، يعمل سبايك كزعانف التبريدمما يخلق تدرجًا في درجة الحرارة بمقدار 8-12 درجة على طول الساق. نتيجة:فيلم الرطوبة التكثيفعلى سطح الساق المدمج -، يكون مسرع التآكل غير مرئي حتى الاستخراج.

الصيانة والمنظور التشغيلي

قطع الحلق-شحذ ذاتي- تعمل الحركة الجانبية لقدم السكة على تآكل الساق المسننة عند حافة فتحة لوحة الربط. يتطور ارتداء الندبةأخدود عميق 0.2-0.5 ملم. تصبح حافة الأخدودالعمل-مصلب، حاد، إزميلي-مثل. شحذ الحافة بعد ذلكيقطع قدم السكك الحديدية during subsequent lateral movement - bidirectional accelerated wear. Replacement threshold: groove depth >2.5 mm or rail foot notch >1.0 ملم.
عمل إسفين التآكل- يحتل الصدأ6-8 × حجممن الصلب الأم. يتوسع تآكل الساق في منطقة الخط الأرضي،تقسيم ألياف الخشب شعاعيا. ينتشر الانقسام على طول الحبوب النائمة على بعد 20-50 ملم من السنبلة. المسامير المجاورة تفقد الدعم الجانبي. فشل الكتلة في غضون 6-12 شهرا. الكشف: شقوق طولية دقيقة على السطح النائم تشع من الرأس المسنن.