الوصف
معلمات التقنية
القدرة على التكيف البيئي وحلول-مكافحة التآكل
| رقم الموديل | نطاق درجة حرارة التشغيل (درجة) | مقاومة الرطوبة (RH) | مستوى مقاومة التآكل | نوع الطلاء المضاد للتآكل- | سمك الطلاء (ميكرومتر) | مدة الخدمة في البيئات القاسية (بالسنوات) | استهداف البيئات القاسية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اس كي ال 1 | -30 ~ +70 | أقل من أو يساوي 90% | واسطة | أكسيد أسود + زيت | 8-12 | 5-8 | المناطق الريفية،-مناطق منخفضة الرطوبة |
| اس كي ال 2 | -40 ~ +80 | أقل من أو يساوي 95% | عالي | الجلفنة بالغمس الساخن-. | 65-85 | 10-15 | خطوط الشحن الساحلية والمناطق الممطرة |
| اس كي ال 3 | -35 ~ +75 | أقل من أو يساوي 92% | عالي | داكروميت | 15-25 | 8-12 | مترو الانفاق في المناطق الحضرية والأنفاق الرطبة |
| اس كي ال 12 | -40 ~ +85 | أقل من أو يساوي 98% | أرقى | طلاء سبائك الزنك-بالنيكل | 20-30 | 12-18 | سكك حديدية عالية السرعة-في المناطق الساحلية/المطرية الحمضية |
| اس كي ال 13 | -45 ~ +90 | أقل من أو يساوي 95% | أرقى | طلاء مركب من السيراميك | 30-40 | 15-20 | السكك الحديدية-الثقيلة في المناطق القلوية-المالحة |
| اس كي ال 15 | -40 ~ +85 | أقل من أو يساوي 98% | أرقى | بأكسيد + تسرب | 25-35 | 12-16 | مسار بدون صابورة في المناطق الجبلية-ذات الرطوبة العالية |
أوضاع الفشل وتدابير الوقاية من المخاطر
| رقم الموديل | أوضاع الفشل النموذجية | عوامل فشل الزناد | مستوى المخاطر | مؤشرات الإنذار المبكر | تدابير الوقاية والتخفيف | أدوات التفتيش المطلوبة | عواقب الفشل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| اس كي ال 1 | تشقق التعب في قوس الربيع | انخفاض صلابة المواد، والقوة الديناميكية الزائدة | واسطة | شقوق صغيرة مرئية-، وانخفاض قوة التثبيت | استخدم-الفولاذ المقسى؛ الحد الأقصى لحمل المحور أقل من أو يساوي 20 طنًا | كاشف الشقوق، مقياس القوة | انحراف المقياس، إزاحة طفيفة للسكك الحديدية |
| اس كي ال 2 | التآكل-الكسر الناتج | تآكل رذاذ الملح، وارتفاع نسبة الرطوبة | عالي | Rust spots >15%، تقشير الطلاء | إعادة معالجة الجلفنة بشكل منتظم؛ الفحص السنوي لمكافحة-التآكل | مقياس سمك الطلاء، كاشف الصدأ | كسر مقطع مفاجئ، وتشوه المسار |
| اس كي ال 3 | توهين المرونة | اهتزاز طويل الأمد-، وحمل عالي التردد-. | واسطة | فقدان قوة التثبيت أكبر من أو يساوي 20%، تشوه المشبك | استبدال الفوط المركبة كل 3 سنوات؛ تقليل الاهتزاز مع ممتصات الصدمات | اختبار المرونة، قياس التشوه | تخفيف السكك الحديدية، وزيادة الضوضاء |
| اس كي ال 12 | فشل التعب متعدد المحاور | تحميل دوري ديناميكي عالي السرعة | عالي | اهتزاز غير طبيعي، دورة التعب أكبر من أو تساوي 5 ملايين | اعتماد المقطع العرضي المحسّن من النوع -W-؛ نصف-اختبار التعب السنوي | محلل الاهتزاز، اختبار التعب | فقدان القياس، ومخاطر الانحراف المحتملة |
| اس كي ال 13 | الإفراط في التشوه | Axle load >30t، تركيب غير لائق | واسطة | Clip elongation >2 مم، توزيع غير متساوي للقوة | رقابة صارمة على تحميل المحور؛ استخدم التثبيت المتحكم فيه بعزم الدوران | الفرجار، اختبار توزيع القوة | انخفاض استقرار التثبيت، وتسوية المسار |
| اس كي ال 15 | الأكمام-فشلت في ملاءمة القصاصة | تم فك الغلاف المضمن مسبقًا-، وعدم محاذاة | واسطة | محاذاة غير صحيحة للمشبك أكبر من أو تساوي 1.5 مم، تتغير فجوة التثبيت | فحص سنوي لضيق الأكمام؛ محاذاة عالية الدقة-أثناء التثبيت | مقياس المحاذاة، مقياس الفجوة | تتبع فقدان الدقة والتآكل غير المتساوي |
gnee-مورد محترف
الوسم : مقاطع skl للسكك الحديدية الفولاذية، الصين مقاطع skl للسكك الحديدية الفولاذية المصنعين والموردين والمصنع, مقطع نابلا, مستوردين مقطع السكك الحديدية, أدوات إزالة مقطع السكك الحديدية, طلاء السيليكون مقطع السكك الحديدية, مقاطع تثبيت السكك الحديدية, مقاطع السكك الحديدية بالجملة
