الوصف
معلمات التقنية
انخفاض-الحماية من التقصف والتكيف مع درجات الحرارة
| رقم الموديل | نطاق تشغيل درجة الحرارة المنخفضة-(درجة) | هشاشة درجة الحرارة الانتقالية (درجة) | مكافحة-علاج التقصف | قوة التأثير عند -50 درجة (J/cm²) | البرد-مقاومة دورة الحرارة (دورات) | درجة مقاومة الصقيع | انخفاض القدرة على التكيف مع درجة الحرارة-. | ميزة درجة الحرارة المنخفضة-الأساسية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إس كي إل-LT12 | -40 ~ +60 | أقل من أو يساوي -55 | درجة حرارة منخفضة-تلطيف + سبائك النيكل | أكبر من أو يساوي 55 | 1500 | F5 | الأدوات اليدوية لا يتطلب الأمر تسخينًا-مسبقًا | فعالة من حيث التكلفة-للمناطق الباردة المعتدلة |
| إس كي إل-LT14 | -50 ~ +70 | أقل من أو يساوي -65 | المعالجة الحرارية فراغ + إضافة مو | أكبر من أو يساوي 70 | 2000 | F6 | أدوات تعمل بالهواء المضغوط مادة تشحيم ذات درجة حرارة منخفضة-. | صلابة عالية للمناطق القارية الباردة |
| اس كي ال -LT21 | -60 ~ +80 | أقل من أو يساوي -75 | المعالجة المبردة + صقل الحبوب | أكبر من أو يساوي 85 | 2500 | F7 | الأدوات الهيدروليكية العزل الحراري قبل-التركيب | مقاومة البرد الشديد للسكك الحديدية ذات الارتفاعات القطبية/العالية-. |
| اس كي ال -LT15 | -45 ~ +75 | أقل من أو يساوي -60 | التبريد الجوي المتحكم فيه + صناعة السبائك Cr-Mn | أكبر من أو يساوي 65 | 1800 | F6 | أدوات كهربائية؛ طبقة مقاومة للصقيع-. | أداء متوازن للمناطق المختلطة في جبال الألب |
| اس كي ال -LT3 | -35 ~ +65 | أقل من أو يساوي -50 | التلدين التقليدي بدرجة حرارة منخفضة-. | أكبر من أو يساوي 50 | 1200 | F4 | أدوات عالمية سهولة صيانة المنطقة الباردة-. | اقتصادية للخطوط الفرعية الباردة المعتدلة |
تصميم خفيف الوزن وتحسين كثافة المواد
| رقم الموديل | كثافة المادة (جم/سم³) | معدل تخفيض الوزن (مقابل الطراز القياسي، %) | تصميم هيكلي خفيف الوزن | معدل الاحتفاظ بقوة الشد (٪) | صيانة الصلابة (كيلو نيوتن / مم) | نوع المادة خفيفة الوزن | سيناريو التطبيق للطلب خفيف الوزن | ميزة خفيفة الوزن الأساسية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إس كي إل-LW12 | 7.6 | 12 | ساق مجوفة + هيكل ذو جدران رقيقة-. | 95 | 28-32 | فولاذ منخفض-سبائك-عالي القوة | خطوط سكك حديدية خفيفة/فرعية (عوارض حساسة للوزن-) | فعال من حيث التكلفة-وخفيف الوزن؛ لا خسارة في الأداء |
| إس كي إل-LW14 | 7.4 | 18 | هيكل شبكي في المناطق غير المعرضة للضغط + رأس مجوف مطروق | 92 | 30-34 | Ti-سبائك مركبة من الصلب | -خطوط مساعدة ثقيلة (حمل مسار منخفض) | محمل عالي الحمولة-مع خفض كبير في الوزن |
| إس كي إل-LW21 | 7.2 | 25 | ألياف الكربون المقوى بالبوليمر (CFRP) + الكسوة الفولاذية | 98 | 25-29 | CFRP-مختلط من الفولاذ | سكة حديدية عالية السرعة-(توفير-الطاقة + تقليل التآكل) | خفيف الوزن للغاية-؛ تعزيز مقاومة التعب |
| إس كي إل-LW15 | 7.3 | 20 | توزيع مثالي للمواد + طرف مجوف | 94 | 32-36 | سبائك فولاذية متوسطة الكثافة-. | مترو الأنفاق في المناطق الحضرية (تقليل التفاعل مع مسار المركبات-) | خفيف الوزن + تقليل الضوضاء؛ مناسبة لحركة المرور الكثيفة |
| إس كي إل-LW3 | 7.5 | 10 | تقليل السُمك في المناطق الخالية من الضغط-. | 96 | 26-30 | فولاذ عالي-منخفض الكثافة-عالي النقاء | خطوط الركاب الإقليمية (طلب خفيف الوزن حساس للتكلفة-) | الحد الأدنى من قطع الوزن؛ أقصى قدر من الموثوقية |
gnee-مورد محترف
الوسم : مقطع skl لنظام السكك الحديدية السريع، الصين مقطع skl لنظام السكك الحديدية السريع المصنعين والموردين والمصنع, مقاطع السكك الحديدية المرنة, مقطع السكك الحديدية, تثبيت مقطع السكك الحديدية, مقطع السكك الحديدية العزل الطلاء, قيمة مقطع السكك الحديدية, مقاطع السكك الحديدية بالجملة
