مقاطع السكك الحديدية E - Cross-مقارنة المعلمات الأساسية القياسية
|
المعيار الدولي |
رمز النموذج |
قطر السلك (مم) |
الخصائص الميكانيكية الرئيسية |
نطاق تحميل إصبع القدم (كيلو نيوتن) |
حياة التعب (دورات) |
ملف تعريف السكك الحديدية المتوافق |
خيارات المعالجة السطحية |
|
GB/T 1222 (الصين) |
E16-GB |
16 |
الصلابة: HRC 41-46؛ قوة الشد: أكبر من أو تساوي 1300MPa |
5.0–7.0 |
أكبر من أو يساوي 5,000,000 |
50 كجم/م، 60 كجم/م |
زيت أسود، داكروميت،-جلفنة بالغمس الساخن |
|
بي إس 970 (المملكة المتحدة) |
E18-BS |
18 |
الصلابة: HRC 44-48؛ قوة الشد: أكبر من أو تساوي 1400MPa |
7.5–9.0 |
أكبر من أو يساوي 3,000,000 |
بي اس 80 رطل، بي اس 100 رطل |
طلاء ثابت، طلاء بالزنك-بالنيكل |
|
DIN 17221 (الاتحاد الأوروبي) |
E20-دين |
20 |
الصلابة: HRC 44-48؛ قوة الشد: أكبر من أو تساوي 1450MPa |
11.0–14.0 |
أكبر من أو يساوي 5,000,000 |
يو آي سي 54، يو آي سي 60 |
داكروميت، طلاء مسحوق الايبوكسي |
|
إن 13481 (دولي) |
E14-EN |
14 |
الصلابة: HRC 42-46؛ قوة الشد: أكبر من أو تساوي 1250MPa |
4.5–6.5 |
أكبر من أو يساوي 4,000,000 |
30 كجم/م، 43 كجم/م |
أكسيد أسود + زيت، تحويل الكرومات |
|
أريما (الولايات المتحدة الأمريكية) |
E19-اريما |
19 |
الصلابة: HRC 43-47؛ قوة الشد: أكبر من أو تساوي 1350MPa |
8.0–10.5 |
أكبر من أو يساوي 3,500,000 |
115ر، 136ر |
الجلفنة بالغمس الساخن- (أكبر من أو يساوي 85 ميكرومتر) |
Railway E Clips - عملية التثبيت ونقاط مراقبة الجودة
|
مرحلة التثبيت |
إجراءات التشغيل القياسية |
معلمة التحكم الحرجة |
العيوب الشائعة |
طريقة الكشف |
معيار القبول |
المرجع القياسي ذو الصلة |
|
التثبيت المسبق- |
1. كتف السكة نظيف (لا يوجد حطام/زيت)؛ 2. التحقق من شهادة المواد E- (التركيب الكيميائي والصلابة) |
صلابة المواد (HRC 41-48) |
عدم تطابق المواد (درجة الفولاذ غير المؤهلة) |
اختبار صلابة روكويل |
قيمة HRC ضمن النطاق المحدد |
جيجابايت/ت 230.1، بي أس 970 |
|
حَشد |
1. ضع العازل (PA 66+30%GF) على كتف السكة؛ 2. قم بتثبيت مقطع E- باستخدام أداة مخصصة (تجنب الطرق المباشر) |
ملاءمة العازل (لا يوجد اتصال فضفاض) |
تشوه العازل، -انحراف المقطع |
الفحص البصري + مقياس الشعور |
فجوة العازل أقل من أو تساوي 0.3 مم؛ E-مقطع عمودي على السكة |
إن 13481-4، تي بي/تي 2478 |
|
التوتر |
استخدم قوة موحدة على إصبع القدم المشبك E-على قاعدة السكة؛ تأكيد الاتصال لقط |
التحميل الأولي لإصبع القدم (يلبي مواصفات الطراز) |
قوة التثبيت غير كافية، -شد زائد |
اختبار خلية الحمل |
حمل أصابع القدم في حدود 5.0-14.0 كيلو نيوتن (لكل موديل) |
الدين 17221، جيجابايت / تي 1222 |
|
نشر-التثبيت |
1. تحقق من استواء المقطع E- (بدون تزييف)؛ 2. إجراء اختبار رش الملح لمقاومة التآكل |
مقاومة رذاذ الملح (أكبر من أو يساوي 504 ساعة) |
تآكل السطح، وتقشير الطلاء |
اختبار رش الملح المحايد (NSS) |
لا يوجد صدأ أحمر بعد 504 ساعة؛ درجة الحماية أكبر من أو تساوي 9 |
غيغابايت / تي 10125، إسو 9227 |
|
تفتيش الدفعة |
أخذ عينات عشوائية (1% من الدفعة، الحد الأدنى . 3 قطعة) لاختبار الكلال؛ التحقق من دقة الأبعاد |
عمر التعب (أكبر من أو يساوي 3 ملايين دورة) |
كسر التعب، والتشوه المتبقي المفرط |
آلة اختبار التعب |
لا يوجد كسر بعد دورات محددة. التشوه المتبقي أقل من أو يساوي 1 مم |
السل/T 2329، أريما الفصل 3 |
gnee-مورد محترف
الوسم : نظام تثبيت مقاطع السكك الحديدية الإلكترونية، الصين مصنعي أنظمة تثبيت مقاطع السكك الحديدية الإلكترونية والموردين والمصنع, محاذاة مقطع السكك الحديدية, طلاء مكافحة التآكل السكك الحديدية, قفل مقطع السكك الحديدية, طلاء مغناطيسي مقطع السكك الحديدية, علاج سطح السكك الحديدية, مقاطع السكك الحديدية التي تم تجديدها
