ال115RE السكك الحديدية الفولاذية (المعروف أيضًا باسم TR57 في بعض الأسواق) عبارة عن مقطع جانبي للسكك الحديدية للخدمة الشاقة-تم تصنيعه وفقًا لمواصفات AREMA ويتم توفيره بشكل شائع وفقًا لمتطلبات ASTM A1. يتم استخدامه على نطاق واسع في خطوط الشحن والسكك الحديدية وخطوط التعدين وأنظمة المسارات الصناعية التي تتطلب قدرة تحمل عالية-وعمر خدمة طويل تحت الأحمال المحورية المتكررة.
السكك الحديدية الجنيتوفر قضبان 115RE مع مكونات التثبيت المطابقة، مما يضمن أبعادًا متسقة وأداءًا موثوقًا للمواد للتركيب في مشاريع السكك الحديدية الدولية.
1. المواصفات والأبعاد الفنية الرئيسية
يعمل التصميم الهندسي لشكل السكك الحديدية 115RE على تحسين توزيع ضغوط ملامسة العجلات والقوى الجانبية. الأبعاد القياسية وخصائص القسم مفصلة في الرسم التخطيطي والجدول أدناه.
| نوع السكك الحديدية | معيار | الأبعاد مم | درجة الصلب | قداس م | |||
| ارتفاع | عرض القاعدة | عرض الرأس | سمك الويب | كجم/م | |||
| 115RE | أريما | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | إس / إس إس / سمو | 56.9 |
للحصول على رسومات CAD للسكك الحديدية 115RE، أو مواصفات الحفر، أو ملفات الخطوات ثلاثية الأبعاد، من فضلكاتصل بالفريق الفني لـ GNEE RAIL. تتوفر الوثائق الفنية لدعم تصميم المشروع وتقييم المشتريات والتحقق من توافق النظام.
2. مثبتات السكك الحديدية القياسية لأنظمة السكك الحديدية 115RE
لضمان توافق النظام واستقرار المسار، يجب دمج حاجز 115RE مع مكونات التثبيت المطابقة. تقوم GNEE RAIL بتصميم وتوريد مكونات موحدة تم تكوينها لقاعدة السكك الحديدية المحددة وهندسة الويب:
- 115RE القضبان المشتركة(لوحات السمك):قضبان مشتركة قياسية ذات 4 فتحات (24 بوصة) و6 فتحات (36 بوصة) تم تصنيعها وفقًا لمواصفات AREMA، وهي مصممة لمحاذاة أطراف السكة مع السماح بالتمدد الحراري.
- لوحات التعادل:لوحات ربط كتف مزدوجة- تم تكوينها باستخدام 1 في 40 لتثبيت أثر السكة على الروابط الخشبية أو الخرسانية.
- مقاطع السكك الحديدية ومسامير المسار:-مشابك مرنة من النوع E (مثل سلسلة E2005) ومسامير مقطوعة قياسية مقاس 5/8 بوصة × 6 بوصة للتأمين الميكانيكي.
- مسامير وصواميل المسار:مسامير مسار الرقبة ذات الزر-الرأس البيضاوي-مكتملة بصواميل مربعة ثقيلة.
3. مراقبة الجودة: الامتثال للأبعاد والتفاوتات
يمكن أن تؤدي الانحرافات في هندسة السكك الحديدية إلى تركيزات الإجهاد الموضعية، أو التآكل المبكر، أو تحديات تركيب المسار. تنفذ GNEE RAIL عملية تحقق ثنائية المرحلة- لضمان توافق جميع قضبان 115RE مع حدود التسامح AREMA وASTM A1.
أ. اختبار الاستقامة
يتم التحقق من الاستقامة باستخدام أنظمة قياس الاستقامة بالليزر متعددة المحاور-إلى جانب كتل القياس الميكانيكية. تشمل ضوابط التسامح ما يلي:
- القوس الأفقي:يقتصر الانحراف المسموح به على حد أقصى قدره 0.8 ملم لكل متر من الطول.
- الحدبة العمودية:يقتصر على أقل من 0.5 مم لكل متر لمنع التأثيرات الرأسية الديناميكية من المعدات الدارجة.
- نهاية الاجتياح:حدود صارمة على أطراف السكك الحديدية (ضمن 1.5 متر من المفصل) لضمان اللحام السلس أو التوصيل الميكانيكي أثناء التثبيت.
ب. التحقق من البعد المقطعي
في-تراقب المساميك الخطية ومقاييس القالب الأبعاد المقطعية الحرجة أثناء مرحلتي الدرفلة على الساخن والتسوية الباردة:
- ارتفاع التسامح:±0.8 مم (±1/32 بوصة) من البعد الاسمي البالغ 168.28 مم.
- التسامح مع عرض القاعدة:±1.2 مم (±3/64 بوصة) من الاسمي 139.70 مم.
- تماثل شفة:يجب ألا يتجاوز الفرق بين امتدادات الحافة الجانبية 1.0 مم.
4. الدرجات المعدنية، التركيب الكيميائي، والخواص الميكانيكية
يعتمد عمر الخدمة للسكك الحديدية 115RE على بنيتها المجهرية وخصائصها الميكانيكية. نقوم بتوريد القضبان من الكربون ودرجات-من سبائك الفولاذ المنخفضة، مع التركيز في المقام الأول على المعايير القياسية900A (الكربون القياسي)و1100 (تصلب الرأس)التصنيفات
أ. التركيب الكيميائي
يوضح الجدول أدناه الحدود الكيميائية الخاضعة للرقابة والمصممة لتحقيق التوازن بين مقاومة التآكل وقابلية اللحام وصلابة الكسر.
| درجة | C (%) | من (٪) | سي (٪) | ف (الحد الأقصى، %) | S (الحد الأقصى، %) | آل (الحد الأقصى، %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900 أمبير (قياسي) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (سمو / سبيكة) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
ب. الخواص الميكانيكية
يتم استخدام المعالجة الحرارية (تقوية الرأس عبر الإنترنت أو دون الاتصال بالإنترنت) للدرجة 1100 لإنتاج بنية لؤلؤية دقيقة، مما يوفر قوة إنتاج أعلى وصلابة سطحية في مناطق التآكل العالية-مثل المسارات المنحنية.
| اسم الصف | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع (MPa) | استطالة A5 (٪) | الحد الأدنى من صلابة الرأس (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| درجة 900A | أكبر من أو يساوي 880 | أكبر من أو يساوي 460 | أكبر من أو يساوي 10 | أكبر من أو يساوي 260 |
| 1100 درجة (سمو) | أكبر من أو يساوي 1080 | أكبر من أو يساوي 780 | أكبر من أو يساوي 10 | 340 - 390 |
5. التعبئة والتغليف والمناولة والخدمات اللوجستية العالمية
يعد منع الأضرار المادية والتشوه أثناء النقل أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على الاستقامة الهيكلية. توفر GNEE RAIL خططًا لوجستية وتغليفًا مخصصة بناءً على طول السكك الحديدية والوجهة النهائية:
- خيارات الطول القياسي:متوفر بأقسام 12-مترًا (39 قدمًا)، أو 25 مترًا (82 قدمًا)، أو أطوال مقطوعة حسب متطلبات المشروع.
- تكوينات التغليف:يتم تأمين القضبان في حزم باستخدام أشرطة فولاذية شديدة التحمل وفواصل خشبية واقية لتجنب الاحتكاك بين الفولاذ-و-الفولاذ. يتم استخدام-مسامير الرفع ذات القوة العالية أو الرافعة المغناطيسية-إعدادات الرفع أثناء التحميل.
الطرق اللوجستية والنقل:
- الشحن بالحاويات:مثالية للقضبان التي يبلغ طولها 12- مترًا، والتي يتم تعبئتها في حاويات قياسية مفتوحة -قدمًا- علوية أو جافة باستخدام إطارات التحميل النهائي المخصصة.
- ناقلات البضائع السائبة:يوصى به للكميات الكبيرة التي تبلغ 12 مترًا أو 25 مترًا لتحسين تكاليف الشحن. يتم تكديس القضبان وربطها بشكل منهجي في عنبر السفينة.
إذا كنت بحاجة إلى تسعير قضبان 115RE، أو تقديرات محددة للشحن، أو أنظمة التثبيت المطابقة، فيرجى الاتصال بمكتب الخدمات اللوجستية والمبيعات لدينا. سيقوم فريقنا بإعداد عرض أسعار شامل بناءً على وجهتك المستهدفة وجدول التسليم.
الأسئلة المتداولة
س 1: ما هو الفرق الرئيسي بين القضبان 115RE وTR57؟
تم تصميم السكة 115RE وفقًا لمواصفات AREMA/ASTM الأمريكية، بينما يتم استخدام تصنيف TR57 وفقًا للمعايير الأوروبية.
س2: لماذا يفضل درجة 1100 (تصلب الرأس) للمسارات المنحنية؟
تتعرض المقاطع المنحنية لقوى جانبية عالية واحتكاك من حواف العجلات، مما يؤدي إلى التآكل المتسارع. توفر درجة تصلب الرأس 1100 (HH) نطاقًا أعلى لصلابة السطح يتراوح من 340 إلى 390 HBW مقارنة بدرجة 900A القياسية (أكبر من أو تساوي 260 HBW). تعمل هذه الصلابة المتزايدة على تقليل إجهاد التلامس المتدحرج (RCF) وتآكل الرأس بشكل كبير، مما يطيل عمر خدمة السكة.
س3: هل يمكن لشركة GNEE RAIL توفير-قضبان 115RE محفورة مسبقًا؟
نعم. يمكن أن توفر GNEE RAIL قضبان 115RE-مثقوبة مسبقًا عند الأطراف لتركيبات المفاصل الميكانيكية. تتوافق المسافات والأقطار القياسية لفتحات الترباس مع إرشادات AREMA، ولكن يمكن تشكيل أحجام ومسافات الفتحات المخصصة لتلبية متطلبات الرسم المحددة.
