لماذا تحتاج إلى منصات نائمة لمسار السكك الحديدية؟
منصات السكك الحديدية، والتي تسمى في الأصل ألواح أو وسادات "النعل"، تُستخدم عند ربط السكة بالخرسانة، بدلاً من الخشب أو الروابط أو العوارض. وتتمثل مهمتها في تقليل تشقق الكلال في الروابط الخرسانية، والذي يُعتقد أنه ناتج عن التأثير والاهتزاز الناتج عن القطار المار.

| المواد الخام | المطاط، إيفا، تبي، الكثافة |
| معيار | إيك، أريما، تيرابايت/T2626-95 |
| طلب | 43 كجم/م، 50 كجم/م، 60 كجم/م، 75 كجم/م، 115RE، UIC54، UIC60، S49 |
| رقم الموديل | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| درجة حرارة التشغيل | -50 ~ 70 درجة |
| شهادة | مسس، بنفايات، الوصول |
| ملحوظات | ويجب تخزينها في مكان نظيف وجيد التهوية. لا تتعرض لأشعة الشمس المباشرة، واحفظها بعيدًا عن مصدر الحرارة والكاشف الكيميائي. لا تلمس الزيت والمذيبات العضوية والمواد الكيميائية الأخرى. التعرض المحظور. |
السكك الحديدية تحت منصات النومهناك حاجة إلى (USPs) للعمل كممتصات للصدمات، مما يضيف مرونة إلى المسار، مما يقلل من تآكل الصابورة والعوارض، ويحسن توزيع الحمل من القطارات، ويزيد من ثبات المسار، ويقلل بشكل كبير من الاهتزاز والضوضاء، مما يجعلها ضرورية للخطوط والجسور والأنفاق عالية السرعة- لتقليل تكاليف الصيانة وإطالة عمر المسار.

الفوائد الرئيسية للوسادات تحت النوم:
- تقليل الاهتزاز والضوضاء:فهي تمتص القوى الديناميكية من القطارات المارة، وتعمل كوسادة لتقليل الضوضاء-المحمولة عبر الهواء والمحمولة بالهواء، وهي ضرورية في المناطق الحضرية أو بالقرب من البيئات الحساسة.
- حماية الصابورة:من خلال توزيع الحمل، تمنع USPs الصابورة من التكسير والتحلل، مما يطيل عمرها ويقلل الحاجة إلى الدك (الصيانة).
- تحسين الاستقرار:إنها تخلق أساسًا أكثر استقرارًا للمسار عن طريق تقليل حركة النائم ومنع تكوين التجاويف تحت العوارض، والحفاظ على هندسة المسار.

- تقليل التآكل:تعني القوى الديناميكية المنخفضة تآكلًا أقل للقضبان والمثبتات والعوارض، مما يؤدي إلى عمر خدمة أطول وتكاليف صيانة أقل.
- الأداء المحسن:فهي توفر مرونة محددة، وهو أمر حيوي لخطوط السرعة العالية- والمناطق ذات الأحمال المحورية الثقيلة، مما يضمن تشغيلًا أكثر سلاسة وأمانًا وكفاءة.
- مثالية لمواقع محددة:وهو مفيد بشكل خاص في الأنفاق والجسور وبالقرب من الهياكل حيث يكون عمق الصابورة محدودًا، مما يوفر المرونة المطلوبة التي لا تستطيع الصابورة وحدها توفيرها.
تُستخدم الوسادات الموجودة أسفل النائمة بشكل أساسي في مناطق تخميد الاهتزازات الخاصة-، مثل الأنفاق والجسور والعبارات، وما إلى ذلك. والجزء السفلي من هذه الأقسام عبارة عن أساس صلب، كما أن ارتفاع تكديس الصابورة غير كافٍ، مما يؤدي إلى عدم كفاية مرونة المسار. يمكن أن يؤدي وضع وسادات النوم أسفل عوارض السكك الحديدية إلى حل مشكلة المرونة غير الكافية بشكل فعال. تتكون مادة الوسادة الموجودة أسفل عوارض السكك الحديدية بشكل أساسي من مطاط EPDM والنيوبرين، ويجب أن يتمتع الجزء السفلي الملامس للصابورة بمقاومة جيدة للثقب. بالإضافة إلى ذلك، الخصائص الميكانيكية الجيدة، مقاومة الشيخوخة وخصائص التعب كلها خصائص ضرورية للوسادات السفلية.
تعد الوسادات السفلية ووسادات أسفل السكة-أجزاء لا غنى عنها في مد السكك الحديدية كما أنها عناصر أساسية لضمان سلامة السكك الحديدية. اختر ضمن الفوط النائمة، ويجب اختيار الجودة العالية ضمن الشركات المصنعة للفوط النائمة. GNEE RAIL دائما في خدمتكم.






