ما الذي يجب أن أنيره عند تثبيت القضبان

يعد تثبيت السكك الحديدية رابطًا حاسمًا في بناء السكك الحديدية ، وترتبط جودة التثبيت مباشرة بسلامة واستقرار تشغيل القطار. فيما يلي النقاط الرئيسية التي يجب الانتباه إليها عند تثبيت القضبان ، والتي يتم التعبير عنها وتلخيصها في نقاط بالاقتران مع الأرقام والمعلومات ذات الصلة في المقالة المرجعية:

1. مراقبة الجودة

تفتيش المواد الخام: يجب أن تفي المواد الخام للقضبان بالمعايير الوطنية وتحتاج إلى فحصها ، بما في ذلك التركيب الكيميائي ، والخصائص الفيزيائية ، والخصائص الميكانيكية ، إلخ.

جودة اللحام: يجب أن يلبي لحام القضبان متطلبات المواصفات ذات الصلة لضمان قوة وجودة اللحامات. بعد الانتهاء من اللحام ، ينبغي إجراء عمليات التفتيش والقبول اللازمة.

التغليف والنقل: أثناء عملية مراقبة الجودة ، من الضروري ضمان التغليف والنقل الصحيح للسككان لتجنب الأضرار أثناء النقل.

2. تدابير السلامة

سلامة موقع البناء: أثناء البناء ، يجب إجراء أعمال حماية السلامة في الموقع بشكل جيد ، يجب إعداد علامات التحذير ، السور المؤقت ، وما إلى ذلك لضمان سلامة موظفي البناء.

سلامة المعدات: يجب أن تلبي المعدات ذات الصلة المستخدمة لتركيب السكك الحديدية متطلبات السلامة ولديها أجهزة حماية السلامة لضمان التشغيل الآمن للمعدات.

تدابير الوقاية من الحرائق: عند إجراء اللحام والعمليات الأخرى ، يجب اتخاذ تدابير فعالة للوقاية من الحرائق لتجنب حوادث الحرائق.

3. متطلبات محددة

تباعد المسار وتخليص المفصل: يجب أن يتوافق تباعد المسار وتخليص المفصل لمتطلبات "توحيد جودة الألغام". بشكل عام ، لا يزيد خطأ مقياس المسار عن 5 مم ولا يقل عن 2 مم ، وتخليص مفصل المسار لا يزيد عن 5 مم.

تباعد المسار وترتيب الارتفاع: عند وضع المسارات ، لا يزيد مسار المسار عن 800 مم ، ويتم استخدام مسار واحد على جانبي مفصل المسار 200 مم. يجب أن تكون المسامير كاملة وترتيبها في شكل "ثمانية" مقلوب.

مسار التسطيح والمعلمات الهندسية: بعد تثبيت المسار ، يجب قياس المسار لضمان أن المعلمات الهندسية للمسار ، التسطيح ، إلخ. تلبية المتطلبات. في نهاية الشهر ، يتم أخذ أي مسار {0}}} في الموقع للقبول. يتم محاذاة نوم نفق التفجير في نهاية واحدة ، ولا يتجاوز خطأ 50 مترًا 5 مم. يتم محاذاة نوم النفق الشامل في نهاية واحدة ، ولا يتجاوز خطأ 50 مترًا 10 مم.