القضبان الفولاذية، والتي تسمى أيضًا قضبان السكك الحديدية، تُستخدم بشكل أساسي لمسارات السكك الحديدية في أنظمة النقل. فهي مكون رئيسي في أنظمة السكك الحديدية، حيث توفر مسارًا مستقرًا ومتينًا لقطارات الركاب وقطارات الشحن وشبكات السكك الحديدية عالية السرعة أو مترو الأنفاق.
ما هو نوع الفولاذ المستخدم في القضبان؟
تستخدم القضبان في المقام الأول الفولاذ عالي الكربون-، والذي غالبًا ما يكون مخلوطًا بالمنجنيز لمزيد من الصلابة ومقاومة التآكل، ويتم في بعض الأحيان معالجته بالحرارة-(تصلب الرأس-) للمناطق ذات الضغط العالي- مثل المنحنيات، مع الدرجات الشائعة بما في ذلك u71mn وu75v وR260 وR350HT، وهي مصممة للقوة والمتانة وتحمل الأحمال الثقيلة والاحتكاك.
الأنواع الرئيسية لفولاذ السكك الحديدية:
- الفولاذ الكربوني العالي-(الفولاذ اللؤلؤي): القاعدة الأكثر شيوعًا، حيث توفر قوة وصلابة جيدة من خلال موازنة الحديد والكربون (حوالي 0.4% إلى 0.8% كربون).
- فولاذ المنغنيز: يحتوي على المنغنيز المضاف، الذي يساعد على صلابة السطح -ويصبح قويًا للغاية ومقاومًا للتآكل-تحت تأثير العجلات.
- الفولاذ المعالج بالحرارة (الرأس-المصلب): يتم معالجة رأس السكة بالحرارة-لضمان أقصى قدر من الصلابة ومقاومة التآكل، وهو أمر ضروري لخطوط المرور- ذات السرعة العالية أو الثقيلة-.
- سبائك الفولاذ: فولاذ مع عناصر مضافة مثل الكروم (R320Cr) أو الفاناديوم لتحسين الأداء والقوة ومقاومة التعب.
| درجة الصلب | C(%) | سي | من | كر | V | P | S | قوة الشد (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.030 | أكبر من أو يساوي 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.030 | أكبر من أو يساوي 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.030 | أكبر من أو يساوي 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.025 | أكبر من أو يساوي 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | أقل من أو يساوي 0.035 | أقل من أو يساوي 0.025 | أكبر من أو يساوي 1080 |
كيف يتم تصنيع قضبان المسار؟
يتم تصنيع قضبان الجنزير من خلال عملية صناعة الفولاذ، والصب المستمر في ألواح (زهور)، متبوعة بالدرفلة على الساخن من خلال آلات متخصصة تشكل الفولاذ في شكل عارضة السكة الحديدية- (الرأس والويب والقاعدة)، وأخيرًا، خطوات التشطيب مثل التبريد المتحكم فيه، والتقويم، والقطع، والمعالجة الحرارية في كثير من الأحيان (التبريد والتلطيف) من أجل الصلابة، مع القضبان الطويلة غالبًا ما تكون ملحومة بعقب- للحصول على مسارات سلسة.
فيالسكك الحديدية الجني، نحن متخصصون في توفير مجموعة كاملة من مكونات السكك الحديدية، بما في ذلك السكك الحديدية الثقيلة والسكك الحديدية الخفيفة وسكك الرافعة وتثبيت السكك الحديدية، بالإضافة إلى مطابقة مشابك السكك الحديدية وحلول التثبيت عالية الأداء-. بدعم من رقابة صارمة على الجودة وشهادات الصناعة، تم تصميم منتجاتنا لتلبية المعايير الدولية ومتطلبات المشاريع المتنوعة.
| تصنيف | الارتفاع (مم) | الرأس (مم) | القاع (مم) | سميكة (مم) | الوزن (كجم/م) | |
| السكك الحديدية الخفيفة | 8 كجم/م | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 كجم/م | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 كجم/م | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 كجم/م | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 كجم/م | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 كجم/م | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 كجم/م | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 كجم/م | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| السكك الحديدية الثقيلة | 38 كجم/م | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 كجم/م | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 كجم/م | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 كجم/م | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 كجم/م | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| رافعة السكك الحديدية | سؤال 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| سؤال 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| كيو 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| سؤال 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
