ما هو ارتفاع السكك الحديدية القياسية 136RE؟
الارتفاع القياسي لل136RE السكك الحديديةيبلغ 7 5/16 بوصة (185.74 ملم). يتم أخذ هذا القياس عموديًا من أسفل قاعدة السكة إلى أعلى رأس السكة وهو متطلب أساسي لمعايير AREMA (هندسة وصيانة السكك الحديدية الأمريكية-من-جمعية الطرق) لتصميم مسارات النقل الثقيل-.
لضمان الدقة في هندسة المسار وصيانته، يتم قياس الارتفاع دائمًا جنبًا إلى جنب مع الأبعاد الأساسية الأخرى لملف 136RE:
- الارتفاع الإجمالي: 7 5/16 بوصة (185.74 ملم)
- عرض القاعدة: 6 بوصة (152.40 ملم)
- عرض الرأس: 2 15/16 بوصة (74.61 ملم)
- سمك الويب: 11/16 بوصة (17.46 ملم)
| حساب تعريفي | معيار | الأبعاد مم | القسم س | كتلة م | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | سم² | كجم/م | ||
| المعيار الأمريكي | ||||||||
| 136 آر إي (TR68) | أريما | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
مقارنة مع مرتفعات السكك الحديدية AREMA الأخرى
في مشاريع السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، يعد الارتفاع هو الطريقة الأكثر شيوعًا للتمييز بين أوزان السكك الحديدية المختلفة:
| الملف الشخصي للسكك الحديدية | الوزن (رطل/ياردة) | الارتفاع القياسي | الاستخدام النموذجي |
| 115RE | 115.0 | 6 5/8 بوصة (168.28 ملم) | الشحن الخفيف/ الخطوط الفرعية |
| 132RE | 132.1 | 7 1/8 بوصة (180.98 ملم) | الشحن الرئيسي |
| 136RE | 136.2 | 7 5/16 بوصة (185.74 ملم) | النقل الثقيل/حركة المرور العالية |
| 141RE | 141.2 | 7 7/16 بوصة (188.91 ملم) | الحمولة الثقيلة للغاية |
كيف يضمن ملف السكك الحديدية والمواد 136RE طول العمر؟
يعتمد ثبات المسار على الأبعاد، لكن طول العمر يعتمد على المعادن. تعمل هندسة ملف السكك الحديدية 136re جنبًا إلى جنب-يدًا-مع الفولاذ عالي الكربون-المتميز لتحمل التآكل الميكانيكي الشديد. نظرًا لأن السكة الفولاذية 136 RE تحمل حمولة هائلة، فإن درجة المواد هي الشغل الشاغل لفرق المشتريات.
بالنسبة للمسارات المنحنية، والمنعطفات، والتدرجات شديدة الانحدار حيث يكون احتكاك شفة العجلة- شديدًا، يتم تزويد سكة AREMA 136RE بشكل متكرر برأس -مقوى (سمو) المعالجة الحرارية. تعمل هذه العملية المعدنية المتقدمة على زيادة صلابة Brinell لرأس السكة بشكل كبير، مما يسمح للسكك الحديدية الثقيلة 136RE بالحفاظ على شكلها الجانبي الحرج، ومقاومة إجهاد التلامس المتدحرج، وتقليل تكاليف الصيانة على المدى الطويل-بشكل كبير.
التركيب الكيميائي للسكك الحديدية AREMA الصلب:
| ايرما 2019 | درجة القوة | C | سي | من | P | S | ني | كر | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الكربون الصلب | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.25 | أقل من أو يساوي 0.30 | أقل من أو يساوي 0.010 | |
| سبائك الصلب منخفضة | القوة القياسية (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.15 | 0.25–0.40 | أقل من أو يساوي 0.010 |
| القوة المتوسطة (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.15 | 0.40–0.70 | أقل من أو يساوي 0.010 | |
| قوة عالية / تصلب الرأس (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.020 | أقل من أو يساوي 0.15 | 0.40–0.70 | أقل من أو يساوي 0.010 |
الخواص الميكانيكية لصلب السكك الحديدية AREMA:
| أريما 2019 | درجة القوة | قوة العائد ن/مم2 |
قوة التوتر ن/مم2 |
استطالة % |
صلابة برينل اتش بي دبليو |
|---|---|---|---|---|---|
| الكربون الصلب | القوة القياسية (SS) | 511 دقيقة | 983 دقيقة | 10 دقائق | 310 دقيقة |
| القوة المتوسطة (IS) | 724 دقيقة | 1069 دقيقة | 10 دقائق | 350 دقيقة | |
| قوة عالية / تصلب الرأس (HH) | 828 دقيقة | 1179 دقيقة | 10 دقائق | 370 دقيقة | |
| سبائك الصلب منخفضة | القوة القياسية (SS) | 511 دقيقة | 983 دقيقة | 10 دقائق | 310 دقيقة |
| القوة المتوسطة (IS) | 552 دقيقة | 1014 دقيقة | 8 دقائق | 325 دقيقة | |
| قوة عالية / تصلب الرأس (HH) | 828 دقيقة | 1179 دقيقة | 10 دقائق | 370 دقيقة |
الأسئلة المتداولة (الأسئلة الشائعة)
س 1: هل سيؤثر ارتفاع السكة 136re على اختياري لألواح الربط؟
ج: يحدد الارتفاع الخلوص الرأسي، لكن عرض القاعدة (6 بوصات) يحدد توافق لوحة الربط. يجب عليك تحديد لوحات ربط كتف قياسية مزدوجة- مصممة خصيصًا للقضبان الثقيلة ذات قاعدة مقاس 6 بوصات.
س2: ما هو طول الشحن القياسي للسكك الحديدية التي يبلغ وزنها 136 رطلاً؟
ج: تشمل الأطوال الشائعة 39 قدمًا (11.89 مترًا)، و78 قدمًا، و80 قدمًا. لتحسين الخدمات اللوجستية البحرية الدولية، قمنا بقطع القضبان بدقة إلى 39 قدمًا لضمان ملاءمتها بشكل آمن داخل حاويات الشحن القياسية التي يبلغ طولها 40 قدمًا.
س3: هل يمكنني توصيل السكة 136RE مباشرة بمسار 115RE موجود؟
ج: لا، نظرًا للاختلافات الكبيرة في ارتفاع السكة وسمك الشبكة، لا يمكنك توصيلها مباشرةً بألواح السمك القياسية. يجب عليك استخدام قضبان مفصلية مصممة هندسيًا (وصلات انتقالية) لتوصيل قسمين مختلفين من السكك الحديدية بأمان.
س 4: هل تقدمون قضبان مشتركة محددة لقسم السكك الحديدية 136re؟
ج: نعم. نحن نقدم قضبان مفصلية مخصصة مكونة من 4 فتحات و6 فتحات تم تصميمها لتتناسب مع زوايا الصيد الدقيقة لقسم السكك الحديدية 136re، مما يضمن ملاءمة سلسة وآمنة.
س 5: هل يمكنك معالجة نهايات السكة وفقًا لرسوماتنا الهندسية؟
ج: نعم. نحن نستخدم آلات حفر ذات مغزل متعدد-CNC عالية الدقة لإجراء-حفر مسبق لأنماط فتحات المسامير الدقيقة عند نهايات السكة وفقًا لمخططات مشروعك.
عند الاختيار136RE السكك الحديدية، يعد فهم الأبعاد التفصيلية للسكك الحديدية 136re وملف تعريف السكك الحديدية 136re ومتطلبات التطبيق أمرًا ضروريًا لتحقيق أداء طويل المدى على المسار-. بفضل الخبرة الواسعة في منتجات السكك الحديدية، تستطيع GNEE RAIL دعم مشروعك بحلول السكك الحديدية المحسنة. من خلال تشغيل خطوط درفلة الفولاذ الخاصة بنا، ومراكز الحفر CNC، ومختبرات الاختبار الفيزيائي، فإننا نحافظ على رقابة صارمة على التركيبات الكيميائية الدقيقة وتفاوتات الأبعاد. يتيح لنا ذلك توفير جودة منتج لا مثيل لها، ومعالجة دقيقة، وتسليم موثوق به لبرامج إنشاء المسار أو التجديد الخاصة بك دون أي تأخير-من طرف ثالث.
للحصول على رسومات تفصيلية، أو استشارة فنية، أو توصيات مستندة إلى المشروع-، يمكنك ذلكاتصل بناللحصول على حلول السكك الحديدية المخصصةوالدعم المهني المصمم خصيصًا لتلبية احتياجاتك.
