A لوحة الأسماك السكك الحديديةهو موصل ميكانيكي مصمم لتثبيت أطراف السكك الحديدية من خلال استعادة الصلابة والمحاذاة عند المفاصل، مما يسمح للقطارات بالمرور دون تأثير أو اهتزاز مفرط.السكك الحديدية الجنيتوفر صفائح سمكية مناسبة لقضبان الرافعة من سلسلة GB 8–60 كجم/م، UIC50–UIC60، DIN536 A-، وقضبان الرافعة QU، ومعايير JIS، وقضبان AS1085، وملفات تعريف BS11، وقضبان AREMA/ASCE، جنبًا إلى جنب مع مطابقة درجة الترباس وتنسيق التوريد.
| لوحة صيد للسكك الحديدية الفولاذية القياسية UIC | |||
| نوع السكك الحديدية الصلب | وزن السكة الفولاذية (كجم/م) | معيار صفيحة السمك | مادة صفيحة السمك |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| صفيحة السمك للسكك الحديدية الفولاذية القياسية BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | بس 47-1 | 55 #، 45 # الصف الأوروبي 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| شريط مشترك للسكك الحديدية القياسية AREMA 2007 | |||
| 100RE (TR50) | 50.35 | أريما 2007 | 45#، 55#، فولاذ من فئة أريما |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate للسكك الحديدية الفولاذية القياسية الصينية | |||
| GB15 كجم | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18 كجم | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22 كجم | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24 كجم | 24.46 | ||
| GB30 كجم | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38 كجم | 38.733 | السل/ت 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43 كجم | 44.653 | ||
| GB50 كجم | 51.514 | ||
ما هو مفصل مربع أو حتى السكك الحديدية؟
المفصل المربع أو حتى السكك الحديدية هو تكوين مسار للسكك الحديدية حيث يتم وضع مفاصل السكك الحديدية على كلا القضبان المتوازية في مواجهة بعضها البعض تمامًا. تُستخدم عادةً على المسارات المستقيمة المماسية، ويتم تأمين هذه الوصلات باستخدام ألواح السمك لضمان مسار مستمر.
الجوانب الرئيسية للمفاصل المربعة/السكك الحديدية:
- تنسيق:تكون مفاصل أحد السكة مباشرة مقابل مفاصل السكة الأخرى.
- الاستخدام:يتم استخدامها بشكل أساسي على المسارات المستقيمة وأحيانًا على المنحنيات حيث يكون السكة الخارجية أطول من السكة الداخلية.
- تأثير:عندما تمر القطارات، تصطدم كلتا العجلتين بالمفاصل في وقت واحد، مما يسبب اهتزازًا رأسيًا مميزًا أو "ارتدادًا".
- مقارنة مع متداخلة:في حين أن المفاصل المربعة شائعة في السكك الحديدية التقليدية، غالبًا ما يتم تفضيل المفاصل المتداخلة (المكسورة) لتقليل الاهتزاز الجانبي على المنحنيات.
- صيانة:غالبًا ما تُعتبر المفاصل المربعة "حلقة ضعيفة" لأن كلا جانبي المسار يتأثران في نفس الوقت.
يطلق عليها اسم "زوجي" لأن المواقع المشتركة تكون متساوية مع بعضها البعض عبر عرض المسار.
ما هو المفصل المتداخل؟
وصلة السكك الحديدية المتداخلة هي تكوين مسار للسكك الحديدية حيث يتم وضع مفاصل السكك الحديدية على سكة واحدة مقابل مركز السكة الصلبة المستمرة على الجانب الموازي، بدلاً من محاذاة بعضها البعض مباشرة (وهو ما يُعرف باسم "المفصل المربع"). يتم استخدام هذه الطريقة بشكل أساسي على المسارات المنحنية لتقليل قوة الطرد المركزي، ومنع دفع المسار للخارج، وضمان تشغيل القطار بشكل أكثر سلاسة.
الميزات والمزايا الرئيسية لمفاصل السكك الحديدية المتداخلة:
- مثالية للمنحنيات:تساعد المفاصل المتداخلة في إدارة القوى الجانبية المكثفة (الطرد المركزي) على المنحنيات من خلال تداخل الأجزاء الأضعف من المسار (المفاصل).
- تحسين الاستقرار:إنها تساعد على منع دفع المسار خارج المحاذاة عن طريق توزيع قوى التأثير من العجلات بشكل أكثر فعالية.
- ركوب أكثر سلاسة:تتمتع القطارات عمومًا بتشغيل أكثر سلاسة على المفاصل المتداخلة مقارنة بالمفاصل المربعة.
- انخفاض الحمل المشترك:وبدلاً من اصطدام العجلتين بالمفصل في وقت واحد، يكون التأثير متدرجًا، مما يقلل من قوة التأثير الإجمالية على هيكل المسار.
وصلة السكك الحديدية المربعة مقابل المفصلة المتداخلة
يتم استخدام وصلات السكك الحديدية المربعة (المحاذاة المعاكسة) بشكل عام على المسارات المستقيمة وعالية السرعة- لتحقيق الصلابة الهيكلية، في حين يتم تفضيل الوصلات المتداخلة (التي يقابلها نصف سكة) على المنحنيات لتقليل قوة الطرد المركزي وتوفير جولات أكثر سلاسة وأقل ارتدادًا. تعمل الوصلات المتداخلة على تقليل نقاط الضعف في المسار عن طريق منع التأثيرات المتزامنة على كلا القضبان.
- التنسيب:تتقابل المفاصل المربعة مباشرة مع بعضها البعض على العوارض. تحدث المفاصل المتداخلة عندما تتم محاذاة المفصل الموجود على أحد السكة مع مركز السكة المقابلة.
- طلب:تعتبر الوصلات المربعة شائعة في المسارات المستقيمة وأسهل في وضعها ميكانيكيًا. تستخدم المفاصل المتداخلة بشكل أساسي للمسارات المنحنية.
- أداء:توفر المفاصل المتداخلة قيادة أكثر سلاسة وتقلل من مخاطر حركة المسار الجانبي والخارجي الناتجة عن قوة الطرد المركزي. يمكن أن تسبب الوصلات المربعة تأثيرًا رأسيًا أكبر (ضوضاء/صدمات) ولكنها تعتبر في بعض الأحيان أكثر ثباتًا للطرق المستقيمة ذات السرعة العالية-.
- صيانة:قد تتطلب الوصلات المتداخلة المزيد من الصيانة، لأنها يمكن أن تسبب حركة جانبية متدحرجة على المسارات التي لا تتم صيانتها بشكل جيد.
تأسست في عام 2008،السكك الحديدية الجنيهي شركة عالمية رائدة في مجال تصنيع وتوريد مكونات السكك الحديدية، وهي متخصصة في الجودة-العاليةلوحات الأسماك السكك الحديدية(قضبان مشتركة/قضبان وصل) بقدرة إنتاجية قوية وقدرات خدمة عالمية.
تعد مجموعة ألواح السكك الحديدية لدينا شاملة ومتوافقة مع المعايير الدولية بما في ذلك UIC وAREMA وBS وDIN وGB، وتغطي أنظمة السكك الحديدية الخفيفة (8 كجم-30 كجم)، والسكك الحديدية الثقيلة (38 كجم-75 كجم)، وأنظمة سكك الرافعة (QU70-QU120). نحن نقدم أنواعًا متنوعة مثل قضبان المفاصل المعزولة، وألواح السمك المنتفخة، ومفاصل السكك الحديدية، بمواصفات دقيقة (4{18}}فتحة/6 فتحات، 24 بوصة/36 بوصة)، مما يضمن أداء ميكانيكيًا ممتازًا. نحن نلتزم بمراقبة الجودة الصارمة المدعومة بشهادة ISO 9001:2015، ومركز فحص داخلي، وعمليات تدقيق خارجية بواسطة SGS وBV. تشمل خدمتنا الشاملة التخصيص والإنتاج والتعبئة ودعم ما بعد البيع، بما يتناسب مع احتياجات مشروع العملاء.
انقر هناللحصول على كتالوج المنتجات التفصيلي لـ GNEE RAIL.
