السكك الحديدية UIC54هو ملف تعريف قياسي للسكك الحديدية الثقيلة تم تعريفه بواسطة UIC 860، وهو مصمم لأنظمة السكك الحديدية الرئيسية التي تنقل حركة مرور الركاب والبضائع. مع الوزن النظري54.43 كجم/مفهو يوفر مزيجًا متوازنًا من القوة والصلابة ومقاومة التآكل. فيالسكك الحديدية الجني، يتم إنتاج قضبان UIC54 من خلال عمليات درفلة يتم التحكم فيها ومعايير فحص صارمة، مما يضمن هندسة مقطعية مستقرة وأداء ميكانيكي موثوق به عبر تطبيقات السكك الحديدية المختلفة.
ما هي خصائص قسم السكك الحديدية uic54؟
تحدد الخصائص الهندسية كيفية توزيع السكة للحمل ومقاومة التشوه. تم تصميم UIC54 بمقطع عرضي -متوازن لضمان الاستقرار والمتانة.
أبعاد السكك الحديدية uic54:
| المعلمة | قيمة |
|---|---|
| معيار | إيك 860 |
| وزن | 54.43 كجم/م |
| ارتفاع السكك الحديدية | 159 ملم |
| عرض الرأس | 70 ملم |
| عرض القدم | 140 ملم |
| سمك الويب | 16 ملم |
| مساحة المقطع العرضي-. | ~69.6 سم² |
تعمل القدم الأوسع على تحسين توزيع الحمل. يضمن الرأس اتصالًا مستقرًا للعجلة. يربط الويب بين الاثنين وينقل التوتر بكفاءة.
ما هي الخواص الميكانيكية للسكك الحديدية UIC54؟
سكة UIC54 (54E1) عبارة عن سكة قياسية من فولاذ المنغنيز الكربوني بوزن 54.77 كجم/م2، مصممة لأحمال محورية تتراوح من 20 إلى 25 طنًا مع صلابة سطح نموذجية تبلغ 260-300 HBW (ما يصل إلى 370 HBW للتصلب). إنه يوفر قوة شد تبلغ 800-1200 ميجا باسكال، واستطالة بنسبة 12%، ومقاومة عالية للإجهاد متوافقة مع EN 13674-1/UIC 860، المستخدمة في السكك الحديدية الثقيلة والخطوط الرئيسية.
| ملكية | القيمة النموذجية (R260) |
|---|---|
| قوة الشد | أكبر من أو يساوي 880 ميجا باسكال |
| قوة العائد | أكبر من أو يساوي 460 ميجا باسكال |
| استطالة | أكبر من أو يساوي 10% |
| صلابة | ~260 غيغابايت |
توفر الدرجات الأعلى مثل R350HT صلابة أعلى ومقاومة أفضل للتآكل. يتم استخدامها في النقل الثقيل أو خطوط المرور العالية.
مادة ملف السكك الحديدية 54E1:
| معيار | درجات الصلب | الخواص الميكانيكية | ||
| جمهورية مقدونيا الآلام والكروب الذهنية | الحد الأدنى A5% | غ.ب | ||
| إن 13674 - 1 (2006) | ||||
| R200 | دقيقة 680 |
14 | 200 - 240 | |
| R260 | دقيقة 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R260 مليون | دقيقة 880 |
10 | 260 - 300 | |
| R350 HT | دقيقة 1175 |
9 | 350 - 390 | |
كيف يؤثر تصميم القسم على أداء السكك الحديدية؟
إن تصميم قسم السكك الحديدية، بما في ذلك المظهر الجانبي والوزن وتوزيع المواد، يحدد بشكل مباشر القوة الهيكلية والاستقرار وخصائص التآكل. يعمل التصميم المناسب على موازنة الصلابة اللازمة للتعامل مع أحمال المحور، وتقليل التآكل غير المتساوي على المنحنيات، وتحسين اتصال العجلة- بالسكة لتقليل التأثيرات الجانبية واحتياجات الصيانة.
تم تحسين قسم UIC54 من أجل القوة والثبات. الارتفاع يزيد من مقاومة الانحناء. شكل الرأس يقلل من إجهاد التآكل والاتصال. تعمل القاعدة العريضة على تحسين ثبات المسار.
يساعد هذا التصميم على:
- تقليل تشوه السكة تحت حمل المحور
- تحسين مقاومة التعب
- إطالة عمر الخدمة
- الحفاظ على محاذاة المسار
كما أنه يضمن التوافق مع أنظمة التثبيت القياسية والعوارض المستخدمة في جميع أنحاء العالم.
التعليمات
ما هو الطول القياسي للسكك الحديدية UIC54؟
الأطوال المشتركة هي 12 م و 25 م. الأطوال المخصصة متاحة أيضًا بناءً على احتياجات المشروع.
ما هي درجات الفولاذ المتوفرة للسكك الحديدية UIC54؟
R260 هو الأكثر شيوعا. يستخدم R350HT لمقاومة التآكل العالية. يعتمد الاختيار على التحميل وحركة المرور.
هل يمكن تخصيص السكك الحديدية UIC54؟
نعم. يمكن تخصيص الطول والحفر والتصنيع. وهذا يساعد على مطابقة أنظمة المسار المختلفة.
ما هو التطبيق النموذجي للسكك الحديدية UIC54؟
يتم استخدامه في خطوط السكك الحديدية الرئيسية. مناسبة لكل من نقل الركاب والبضائع.
كيف يتم نقل السكك الحديدية UIC54؟
يتم تجميع القضبان وتحميلها بكميات كبيرة. الشحن عادة ما يكون عن طريق البحر. يمكن تعديل التغليف ليناسب متطلبات المشروع.
السكك الحديدية الجنيتنتج قضبان UIC54 بخطوط درفلة مستقرة، مما يضمن أبعادًا دقيقة للقسم وخصائص ميكانيكية متسقة. نحن نقدم درجات متعددة من الفولاذ مثل R260 وR350HT، إلى جانب أطوال القضبان المرنة وخيارات التصنيع. يتم فحص كل سكة قبل التسليم لتقليل مشكلات التثبيت وتوفير الوقت في الموقع. وهذا يساعد المشترين على التحكم في التكلفة والحفاظ على المشاريع في الموعد المحدد. إذا كنت بحاجة إلى مواصفات أو رسومات أو أسعار، يمكنك ذلك اتصل بناللحصول على تفاصيل السكك الحديدية UIC54 ودعم المشروعوسنقوم بمطابقة الحل المناسب لتطبيقك.
