وسادة السكك الحديديةيعد أحد المكونات-المعرضة للتآكل في نظام المسار ويتطلب صيانة واستبدالًا بشكل منتظم. تتراوح مدة خدمته عادة من 6 إلى 10 سنوات، اعتمادًا على عوامل مثل حجم حركة مرور الخط، وكثافة التحميل، والظروف البيئية. تشتمل أوضاع الفشل الشائعة على التقادم والتشقق، والتآكل الناتج عن -الترقق، والتدهور المرن، وانخفاض أداء العزل. هناك حاجة إلى عمليات تفتيش منتظمة (كل 6 أشهر) لمراقبة حالتها. يلزم الاستبدال في الوقت المناسب عندما يتجاوز التآكل 30% من السُمك أو عند حدوث تلف، لتجنب المساس باستقرار المسار والسلامة التشغيلية.
كيف يتم اختبار أداء العزل لمنصات السكك الحديدية؟
يتم اختبار أداء عزل وسادة السكك الحديدية من خلال طرق معملية مثلاختبارات تحمل الجهد, insulation resistance measurements (megohmmeter), fatigue/aging simulation under load, and corrosion tests, plus on-site checks via track circuit signal monitoring and inspections, ensuring high resistance (e.g., >10⁸ Ω) لمنع تسرب التيار لأنظمة الإشارة.
المراقبة الميدانية والتشغيلية-للموقع
- مراقبة دائرة المسار: إشارة غير طبيعية إذا لم يتم إرسال الإشارات بشكل صحيح، مما يشير إلى فشل محتمل في العزل.
- الفحص البصري: إجراء فحوصات منتظمة بحثًا عن الشقوق أو التشوه الدائم أو تقادم المواد.
- أنظمة المراقبة عبر الإنترنت:-أنظمة مراقبة في الوقت الفعلي لاكتشاف تغييرات أداء العزل في الخطوط الحرجة.
GNEE RAIL متخصصة في إنتاج أجزاء تثبيت السكك الحديدية بما في ذلك منصات السكك الحديدية. حافظ على ثبات السكة، لمنع التأثير العازل، وزيادة الاحتكاك وتقليل الاهتزاز، وتقع وسادة EVA للسكك الحديدية بين القضبان وألواح القاعدة. يمكن أن تكون مصنوعة من مواد HDPE، EVA، المطاط، وEPDM. يتم تصنيع وسادات السكك الحديدية الرئيسية لنظام تثبيت السكك الحديدية من النوع E ونظام تثبيت السكك الحديدية من النوع SKL.
| وسادة السكك الحديدية HDPE | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 19 | 19 |
| استطالة | % | >80 | 150 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 190 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 98 | 98(A) |
| وسادة السكك الحديدية المطاطية | ||
| المعلمة التقنية | وحدة | قيمة |
| صلابة | كن | 90-130 |
| صلابة شور أ | درجة | 72-80 درجة |
| المقاومة الإلكترونية | Ω | أكبر من أو يساوي 106 |
| قوة الشد قبل الشيخوخة | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 12.5 |
| الاستطالة قبل الشيخوخة | % | أكبر من أو يساوي 250 |
| أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%. | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 15 | 16 |
| استطالة | % | >500 | 550 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 170 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 90 | 92(A) |
السكك الحديدية الجنيتوفر منصات سكك حديدية مرنة استثنائية من أنواع مختلفة للسكك الحديدية-عالية السرعة، والسكك الحديدية العادية-، والرافعات. وخاصة منصات السكك الحديدية المصنوعة من المطاط، EVA، TPEE، وHDPE تحظى بشعبية كبيرة لدى العملاء. تتناسب الوسادات المطاطية للسكك الحديدية لدينا مع القضبان مثل UIC54، وUIC60، وBS80lbs، وBS100lbs، وما إلى ذلك. لدينا أكثر من 130 مجموعة من الآلات في خطوط الإنتاج لدينا والتي يمكن أن تصل إلى قدرة إنتاجية سنوية تصل إلى 2000000 قطعة من منصات السكك الحديدية. نحن نقدم مجموعة واسعة من منصات السكك الحديدية ومواد المسار الأخرى بأسعار تنافسية.
