كيف يتم تصنيع المشبك المرن للسكك الحديدية من النوع E؟
تصنيعE-نوع المشابك المرنة للسكك الحديديةهي عملية منهجية تدمج بين هندسة المواد والتكنولوجيا الدقيقة، بدءًا من إعداد المواد الخام الخاضعة لرقابة صارمة.
| غرض | مقطع السكك الحديدية E | |||
| التركيب الكيميائي | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
| C:0.56-0.64، Mn:060-0.90، Si:1.50-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.56-0.64، المنغنيز:0.40-0.70، سي:1.40-1.80، | C:0.52-0.60، المنغنيز:0.60-0.90، سي:1.50-2.00، | C:0.35-0.42، Mn:0.50-0.80، Si:1.50-1.80، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | |
| Cr:0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03، | الكروم: أقل من أو يساوي 0.35 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.03 | P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | |||
| صلابة | 44-48 لجنة حقوق الإنسان | |||
| حياة التعب | 3-5 مليون دورة دون انقطاع | |||
| سطح | عادي مزيت، أكسجين أسود، مطلي بالزنك، مجلفن بالغمس الساخن، طلاء داكرو، طلاء ملون | |||
| معيار | UIC، AREMA، BS، RDSO، DIN، JIS، ISCR، VALEC، GOSTR- EASC، GB/T أو غيرها حسب المتطلبات | |||
يتم أولاً تقطيع الفولاذ الزنبركي عالي الجودة -المختار بدقة إلى قطع معدنية ذات أطوال محددة، ثم يتم إدخاله في أفران التسخين بالحث ذات التردد المتوسط- للتسخين المسبق الموحد، مع التحكم في درجة الحرارة بدقة في نطاق 850-950 درجة. تضع هذه الخطوة أساسًا متينًا لعملية التشكيل الساخن اللاحقة.
يتم الانتهاء من مرحلة التشكيل الساخن باستخدام خطوط إنتاج أوتوماتيكية بالكامل. تخضع القضبان الساخنة للتزوير الساخن من خلال القوالب الدقيقة تحت تأثير المكابس الهيدروليكية 800-1000 طن. خلال هذه العملية، يتم حساب تصميم سطح القالب ومعلمات التشكيل بدقة لضمان محاذاة تدفق حبيبات المادة بشكل مثالي مع اتجاه ضغط المشبك، وبالتالي تحقيق الخصائص الميكانيكية المثالية.
تدخل المقاطع المشكلة فورًا إلى مرحلة المعالجة الحرارية الحرجة، بدءًا من التبريد في أفران حمام الملح عند درجة حرارة 860-880 درجة للحصول على بنية مارتنسيتية صلبة، يليها التحول إلى تروستايت مقسّى قوي وقوي في أفران التقسية عند درجة حرارة 460-500 درجة.
تستخدم مرحلة معالجة السطح خطوط إنتاج آلية بالكامل للجلفنة بالغمس الساخن. تمر المشابك بشكل تسلسلي عبر خطوات المعالجة المسبقة-بما في ذلك إزالة الشحوم والتخليل والصهر قبل غمرها في حمام زنك بدرجة حرارة 450 درجة لتكوين طبقة خارجية من السبائك بسماكة لا تقل عن 80 ميكرومتر.
تستخدم مرحلة المعالجة الدقيقة النهائية تركيبات متخصصة لمعايرة مناطق التلامس للمشابك بدقة، مما يضمن تلبية درجة المطابقة مع قاعدة السكة لمتطلبات التصميم.
طوال عملية التصنيع بأكملها،السكك الحديدية الجنيتطبق رقابة صارمة على الجودة، مع كل دفعة من المنتجات المطلوبة لاجتياز عمليات فحص متعددة بما في ذلك اختبار الصلابة، واختبار عمر الكلال، واختبار التآكل برذاذ الملح، مما يضمن أن كل مشبك من النوع E-يمكن أن يؤدي أداءً موثوقًا به على المدى الطويل-في بيئات تشغيل السكك الحديدية الصعبة.
تقدم GNEE RAIL مجموعة واسعة من مشابك السكك الحديدية بجودة مثالية، وقد تم تصميم مشابك السكك الحديدية هذه بدقة عالية ومصنوعة من الفولاذ الزنبركي عالي الجودة. لقد كانت GNEE أكبر قاعدة إنتاج لمقاطع السكك الحديدية وأكثرها تنافسية في الصين بعد أكثر من 18 عامًا من الخبرة في إنتاج مقاطع السكك الحديدية، ولديها المؤهلات لتقديم عطاءات لمشاريع السكك الحديدية الكبيرة والمتوسطة الحجم على المستوى الوطني. علاوة على ذلك، يمكن تخصيص مشبك السكة الخاص بنا وفقًا لمتطلبات العملاء.
