كيف يتم تعبئة منصات السكك الحديدية وشحنها؟
وسادة مطاطية للسكك الحديديةهو جزء مهم في هيكل السكك الحديدية، وهو موصل القضبان وأجزاء الهيكل الخرساني من أجل الحماية من الاهتزاز والتأثير. بالإضافة إلى ذلك، من خلاله يمكن أن يكون نظام إشارة السكك الحديدية أيضًا في حالة عزل كهربائي.
مبدأ عمل منصات السكك الحديدية
يعتمد مبدأ عمل وسادة السكك الحديدية بشكل أساسي على مرونة مواد وسادة السكك الحديدية وتصميم هيكلها:
- عندما تمر القطارات، سيكون لمنصات السكك الحديدية تشوه مرن. هذا النوع من التشوه يمكن أن يمتص الحمل الديناميكي للقطارات، ويقلل من التأثير الصارم على القضبان وربطة العنق.

- علاوة على ذلك، فإن مواد منصات السكك الحديدية، مثلالمطاط، إيفا، أوالبولي إثيلين عالي الكثافة، وجميعها تتمتع بقدرة كبيرة على امتصاص وتوزيع الطاقة. عندما يتصل القطار بمنصة السكك الحديدية، تمتص منصات السكك الحديدية وتشتت الطاقة لتقليل الاهتزاز والضوضاء المتكاملين لأنظمة مسارات السكك الحديدية.

| وسادة السكك الحديدية المطاطية | ||
| المعلمة التقنية | وحدة | قيمة |
| صلابة | كن | 90-130 |
| صلابة شور أ | درجة | 72-80 درجة |
| المقاومة الإلكترونية | Ω | أكبر من أو يساوي 106 |
| قوة الشد قبل الشيخوخة | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 12.5 |
| الاستطالة قبل الشيخوخة | % | أكبر من أو يساوي 250 |
| وسادة السكك الحديدية HDPE | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 19 | 19 |
| استطالة | % | >80 | 150 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 190 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 98 | 98(A) |
| أسيتات فينيل الإيثيل (EVA): بولي إيثيلين 80%، أسيتات الفينيل 20%. | |||
| المعلمة التقنية | وحدة | المتطلبات الفنية | قيمة |
| كثافة | جم/سم3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| قوة الشد | الآلام والكروب الذهنية | أكبر من أو يساوي 15 | 16 |
| استطالة | % | >500 | 550 |
| نقطة الانصهار | درجة | 170-190 | 170 |
| مقاومة العزل | Ω | أكبر من أو يساوي 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| صلابة | A | أكبر من أو يساوي 90 | 92(A) |
- بعد مرور القطار، ستتم استعادة منصة السكة الحديد إلى شكلها وحالتها الأصلية. وهذا يضمن متانة لوحة السكك الحديدية واستقرارها أثناء الاستخدام الطويل.
يتم تعبئة منصات السكك الحديدية وشحنها
يتم تعبئة منصات السكك الحديدية بكميات كبيرة، وغالبًا ما يتم تكديسها وتأمينها على منصات نقالة أو في صناديق متينة، باستخدام أغلفة واقية مثل الأفلام البلاستيكية والوسائد (غلاف فقاعي/رغوة) لمنع الضرر الناتج عن الصدمات والاهتزاز والطقس أثناء النقل عبر الشاحنات أو السكك الحديدية؛ لقد تم تصنيفها بوضوح بتفاصيل المنتج والوزن والكمية للتتبع اللوجستي.

تفاصيل التغليف
- التراص بالجملة: يتم تكديس الفوط معًا بكميات كبيرة.
- التوسيد: ملفوف بالبلاستيك أو مغطى بطبقة من الرغوة/الفقاعات لامتصاص التأثيرات وحماية الأسطح.
- التأمين: يتم ربطها أو تقليصها أو تغليفها أو وضعها في صناديق أو صناديق من الورق المقوى المقوى للحفاظ على ثبات الأكوام ومنع تحركها.
- الحماية من العناصر: مغطاة للحماية من الشمس والمطر والرطوبة.
- وضع العلامات: يتم وضع علامة واضحة على العبوات مع تعليمات الطراز والكمية والوزن والتعامل.
يمكن أن يؤدي استخدام الوسادات المطاطية للسكك الحديدية إلى تحسين قدرة النقل لمركبات السكك الحديدية بشكل كبير وتقليل أوقات الصيانة لعبور السكك الحديدية لتجنب حوادث المرور الناتجة عن اشتعال النيران. بالمقارنة مع منصات المطاط السكك الحديدية الأخرى،السكك الحديدية الجنييمكن أن يصل عمر خدمة المنتج إلى 3 مرات أطول منها. لقد أثبتت الاختبارات أن الضغط الذي يزيد عن 80 طنًا يمكن أن يكون مستقرًا دون تشوه لمنتجاتنا. باستخدام تكنولوجيا الإنتاج عالية التقنية-، تختار الوسادات المطاطية للسكك الحديدية من GNEE المطاط الجيد كمادة خام رئيسية، ويتم تطويرها بعناية وتصنيعها بصيغة علمية.






