مشبك مرن للسكك الحديدية
انE-اكتب مشبك السكة، والمعروف أيضًا باسم تثبيت السكة المرنة أو -المشبك E، وهو عبارة عن جهاز تثبيت محمّل بنابض - يوفر تثبيتًا مرنًا دائمًا لأنظمة السكة. يتم تركيب هذه المشابك على النائمين باستخدام أربعة براغي مدربة وغسالات زنبركية مزدوجة، مما يخلق اتصالاً آمنًا ومرنًا. يوفر تصميم المشبك E- قبضة قوية على السكة مع السماح بالتحكم في الحركة وامتصاص الاهتزاز.
| أنواع ومواصفات مثبتات E Clip | ||||
| غرض | السحابات كليب E | |||
| التركيب الكيميائي | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
| C:0.56-0.64، Mn:060-0.90، Si:1.50-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.56-0.64، المنغنيز:0.40-0.70، سي:1.40-1.80، Cr:0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
C:0.52-0.60، المنغنيز:0.60-0.90، سي:1.50-2.00، الكروم: أقل من أو يساوي 0.35 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
C:0.35-0.42، Mn:0.50-0.80، Si:1.50-1.80، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | |
| صلابة | 44-48 لجنة حقوق الإنسان | |||
| حياة التعب | 3-5 مليون دورة دون انقطاع | |||
| سطح | عادي مزيت، أكسجين أسود، مطلي بالزنك، مجلفن بالغمس الساخن، طلاء داكرو، طلاء ملون | |||
| معيار | UIC، AREMA، BS، RDSO، DIN، JIS، ISCR، VALEC، GOSTR- EASC، GB/T أو غيرها حسب المتطلبات | |||
| طَرد | حقيبة موفن، البليت | |||
| توصيل | يعتمد على النظام | |||
| نموذج | القطر | مادة | تحت الضغط | لجنة حقوق الإنسان | وزن |
| E1609 | Ø 16 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.43 كجم/قطعة |
| E1809 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.61 كجم/قطعة |
| E1813 | Ø 18 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.62 كجم/قطعة |
| E2001 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2009 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2039 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2007 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2055 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2056 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
| E2063 | Ø 20 ملم | 60 سي2MnA | أكبر من أو يساوي 950 كجم | 44-48 | 0.80 كجم/قطعة |
الأسئلة المتداولة
- ما الذي يجعل المشابك الإلكترونية-"مرنة" مقارنة بطرق التثبيت الصلبة؟
يتم تصنيع المشابك E- من الفولاذ الزنبركي الذي ينثني تحت الحمل مع الحفاظ على قوة التثبيت المتسقة. تسمح هذه المرونة للمشبك باستيعاب حركة السكة من التمدد الحراري وممر القطار مع الضغط المستمر للأسفل، على عكس المسامير الصلبة التي يمكن أن تخفف بمرور الوقت.
- هل مقاطع E- مناسبة لتطبيقات السكك الحديدية عالية السرعة؟
نعم، يتم استخدام-المشابك الإلكترونية على نطاق واسع في أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة- نظرًا لما تتميز به من قدرة ممتازة على تخفيف الاهتزاز وخصائص التثبيت المتسقة. إن قدرتها على الحفاظ على وضع السكة المناسب تحت التحميل الديناميكي يجعلها مثالية للمسارات التي تشهد سرعات تزيد عن 200 كم/ساعة حيث قد تفشل أدوات التثبيت الصلبة التقليدية.
- ما مقدار حركة السكة العمودية التي تسمح بها المقاطع الإلكترونية-؟
تسمح المشابك E-عادةً بحركة السكك الحديدية الرأسية التي يتم التحكم فيها بمقدار 3-5 مم تحت الحمل. تساعد هذه المرونة الهندسية على امتصاص قوى الاصطدام مع منع الإزاحة المفرطة التي قد تؤدي إلى الإضرار بهندسة المسار أو التسبب في إزعاج الركاب.
كشركة مصنعة لتصنيع المعدات الأصلية وOBM،السكك الحديدية الجنيليس فقط قادرة على إنتاج مجموعة واسعة من الأنواع الشائعة عالميًا من مشابك السكك، مثل W Tension Clamp، وe{0}}Clip، وFast-Clip، وSKL Tension Clamp، وNabla Blade، وما إلى ذلك، ولكن أيضًا تخصيص المنتجات المصممة وفقًا لمتطلبات عملائنا المحددة.
