النظام تثبيت السكك الحديدية المشبك KPOهو حل شائع الاستخدام لتأمين مسارات السكك الحديدية. وهو يتألف من مشابك KPO ومنصات حديدية ومسامير تربط القضبان بالنوم. يستخدم نظام KPO اتصالًا جامدًا لضمان أن تظل القضبان ثابتة في مكانها وتمنع التغلب أو الحركة. فعاليتها في دعم الأحمال الثقيلة ومتانتها في ظل الظروف القاسية تجعلها خيارًا مفضلاً لـالسكك الحديدية الثقيلة ونقل الموانئ ومسارات التعدين.
KPO Rail Stiping System Parameters
| اسم الجزء | القطع المطلوبة | مادة | يكتب | ملحوظة |
| مشبك KPO | 4 | Q235 | KPO3 ، KPO6 ، KPO9 | المعيار: DIN5906 |
| المسمار ارتفاع | 8 | الصف 4.6: Q235 الصف 5.6: 35# الصف 8.8: 45# | M24 × 150 مم M24 × 160 مم M24 × 180 مم | المعيار: ISO898-1 و UIC864-1 و NF F500-50 |
| HS الترباس | 4 | Grade4.6: Q235 Grade5.6: 35# drene8.8: 45# | HS26 ، HS32 | القطر: 22mm أو 24mm. الطول: 55 مم ، 65 مم ، 75 ملم ، 90 ملم |
| الجوز السداسي | 4 | الصف 5: 35# الصف 8: 45# | كما أمر | المعيار: DIN985 |
| غسالة الربيع | 8 | 65 مليون | كما أمر | المعيار: UIC864-3 |
| لوحة قاعدة | 2 | صب الحديد QT500-7 ، QT450-10 ، أو تزوير الصلب الكربون المنخفض أو الفولاذ الكربوني العالي ؛ | UIC54 ، UIC60 ، 50 كجم من السكك الحديدية ، 60 كجم من السكك الحديدية ، S49 | المعيار: UIC864-6 |
SKL أنظمة تثبيت السكك الحديدية(SKL3 ، SKL12 ، SKL14) معروف بمقاومة التعب الممتازة واستقرارها وتستخدم على نطاق واسع في أنظمة السكك الحديدية الأوروبية. ينطبق علىالسكك الحديدية عالية السرعة وعبور السكك الحديدية الحضرية.
| غرض | كمية | مادة |
|---|---|---|
| مقطع التوتر SKL | 2 | 60SI2CRA ، 60SI2CRA ، 38SI7 |
| SS35 المسمار ارتفاع | 2 | الصف 4.6: Q235 |
| الصف 5.6: 35# | ||
| الصف 8.8: 45# | ||
| غسالة مسطحة | 2 | Q235 |
| تسرد البلاستيك | 2 | HDPE ، المعزز نايلون 66 (PA66) |
| لوحة دليل | 2 | المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | إيفا ، أو المطاط |
