عوارض السكك الحديدية الخشبية والخرسانية والمركبة

عوارض السكك الحديدية، وتسمى أيضًا روابط السكك الحديدية أو عوارض السكك الحديدية. تلعب عوارض السكك الحديدية دورًا حاسمًا في تثبيت موضع المسار، ومنع التحولات، وضمان سير أكثر سلاسة من خلال توزيع الضغط بالتساوي على الصابورة.

نحن مصنعون محترفون وموثوقون لعوارض السكك الحديدية، وننتج أنواعًا مختلفة بما في ذلك عوارض السكك الحديدية الخشبية، وعوارض السكك الحديدية الخرسانية، وعوارض السكك الحديدية المركبة. نحن نقدم أيضًا التخصيص وفقًا لمتطلبات العملاء. لذلك، يمكننا تصنيع جميع أنواع عوارض السكك الحديدية التي تحتاجها، فلا تتردد في الاتصال بنا.

كانت عوارض الخشب هي النوع الرئيسي لعوارض السكك الحديدية منذ بداية السكك الحديدية. تتميز العوارض الخشبية التي تقدمها سكة GNEE بمزايا المرونة الجيدة والمعالجة السهلة والاستخدام المريح. ومع ذلك، نظرًا للقيود المادية، تفتقر العوارض الخشبية إلى التماثل في المرونة والقوة والمتانة، مما يؤدي إلى زيادة القوى الديناميكية بين العجلات والقضبان ويتطلب كمية كبيرة من الخشب عالي الجودة.

علاوة على ذلك، فإن عمر عوارض الخشب قصير بسبب قابليتها للتحلل من الحشرات والفطريات. وحتى مع العلاج المضاد للتسوس، يتراوح العمر الافتراضي لها عادةً بين 13 إلى 19 عامًا. ومع ذلك، فإن زيادة تدفق الشحن والسرعة والقدرة على التحميل يمكن أن تقصر هذا العمر إلى 8 إلى 10 سنوات.

تتميز العوارض الخرسانية التي توفرها سكك GNEE بمزايا مثل مقاومة التآكل وسهولة التوفر والعمر الطويل والاستقرار العالي ومتطلبات الصيانة المنخفضة. ومع ذلك، مع تزايد التركيز على سلامة البنية التحتية للسكك الحديدية وراحتها، أصبحت عيوب العوارض الخرسانية أكثر وضوحًا: فهي ثقيلة وهشة وعرضة للتشقق ولها صلابة عالية ومرونة ضعيفة وتأثيرات تخميد، مما يجعلها غير قادرة على تلبية متطلبات البنية التحتية للسكك الحديدية. متطلبات تطوير السكك الحديدية عالية السرعة.

حاليًا، تُستخدم العوارض الخرسانية بشكل أساسي في السكك الحديدية عالية السرعة في الصين نظرًا لفوائدها الاقتصادية. ومع ذلك، فإنها تعاني من عيوب مادية مثل ضعف امتصاص الطاقة، وقابلية الكسر، والبناء غير المناسب، وارتفاع تكاليف الصيانة.

من خلال تركيبة فريدة من نوعها، تتمتع العوارض المركبة بخصائص ميكانيكية تتفوق على العوارض الخشبية أو حتى تتجاوز العوارض الخرسانية. على سبيل المثال، تبلغ قوة الشد للبولي إيثيلين {{0}} ميجا باسكال، بينما تبلغ قوة الخرسانة 1.1 ميجا باسكال فقط. يمكن أن تصل قوة القص للبولي إيثيلين إلى 60 ميجا باسكال، وهو ما يتجاوز بكثير 11 ميجا باسكال للخرسانة. على الرغم من أن الخرسانة لديها معامل مرونة أعلى، إلا أنها تفتقر إلى صلابة البولي إيثيلين. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي البولي إيثيلين على معامل مرونة يبلغ 552-758 ميجا باسكال، ودرجة حرارة تليين تبلغ 120 درجة، ودرجة حرارة هشاشة تبلغ -70 درجة، ونسبة بواسون تبلغ 0.45، واستطالة كسر أكبر من أو تساوي 350 %.

ولذلك، يتم استخدام العوارض المركبة على نطاق واسع في تطبيقات مختلفة مثل خطوط السكك الحديدية، والسكك الحديدية عالية السرعة، وتخزين المستودعات، ومستودعات المواد العسكرية، والمراكز اللوجستية، والزراعة، والمناظر الطبيعية، ودعم الآلات الثقيلة.