اكتب نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8هو نظام مثبتات مسار بدون صابورة تم تطويره لتلبية المتطلبات الفنية لنظام السحابة المخصص للركاب والتكيف مع وضع الكتف الحالي - المجاني بدون صابورة في ألمانيا.
| مواصفات وحدة واحدة من نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8 | ||
| غرض | كمية | مادة |
| مقطع السكك الحديدية | 2 | 60SI2MNA |
| المسمار ارتفاع | 2 | 20mntib |
| غسالة مسطحة | 2 | Q235A |
| عازل السكك الحديدية | 2 | PA66 |
| لوحة دليل | 2 | المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | إيفا ، أو المطاط |
| لوحة التعادل | 1 | QT450-10 |
| تسرد البلاستيك | 2 | HDPE ، المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة قابلة للتعديل السكك الحديدية | 2 | PE |
| لوحة ربط لوحة قابلة للتعديل | 2 | PE |
متطلبات نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8
| نوع قفل | WJ-8 Type Typeener | ||
| تصنيف | مع وسادة السكك الحديدية الحديدية (سمك 16 مم) | ||
| تحمل القوة الجانبية | مستدامة من أكتاف ملموسة | ||
| اتصال مع الأساس | غلاف بلاستيكي مضمن | ||
| عضو مضمن سحب - مقاومة خارج | ما لا يقل عن 60 كنينا | ||
| مشبك | أنواع | نوع W1 | النوع x2 |
| الضغط الإبزيم | >9kn | 6kn | |
| يضرب | 14mm | 12mm | |
| طريقة التثبيت | تثبيت الترباس | ||
| تشديد عزم الدوران | حوالي 160nm | حوالي 110 نانومتر | |
| المقاومة الطولية للسكك الحديدية | >9kn | 4kn | |
| عزم الدوران اللوحة السكك الحديدية الحديدية | -- | ||
| وسادة مرنة | جلسة | يتم ترتيب طبقة وسادة (وسادة مطاطية أو وسادة مطاطية مركبة) تحت السكك الحديدية ، ويتم ترتيب طبقة وسادة مرنة (وسادة الرغوة المرنة بالحرارة) تحت لوحة وسادة السكك الحديدية الحديدية. | |
| مقاس | الفئة أ | الفئة ب | |
| تحت وسادة مطاط السكك الحديدية: 175 × 156 × 4 | |||
| وسادة السكك الحديدية تحت وسادة السكك الحديدية 285 × 150 × 12 | |||
| تحت - صلابة وسادة القوس | >300 كيلو نيوتن/مم | ||
| Sub - صلب وسادة الطبقة | 30-40KN/مم | 20 ~ 30kn/مم | |
| ارتفاع السكك الحديدية | سطح السكك الحديدية العالي | 208 | |
| مبلغ الضبط | 30mm | ||
| طريقة التعديل | عن طريق ضبط ارتفاع الوسادة بين السكك الحديدية ووسادة السكك الحديدية الحديدية لتحقيق تعديل 10 مم ؛ حشو الوسادة على أخدود تحمل النائم لتحقيق تعديل 20 مم. يمكن ضبط لوحة التعبئة بدون خطوة. | ||
| كَيّل | مبلغ الضبط | ± 10mm | |
| طريقة التعديل | يتم تحقيقه من خلال استبدال الحواجز المقياس للمواصفات المختلفة. | ||
| مستوى التعديل | تعديل المستوى ، المستوى 1MM | ||
| علاج مفصل السكك الحديدية | بشكل عام ، عندما تكون مبلغ ضبط المقياس العام كبيرًا ، استبدل حاجز المقياس المشترك. | ||
| ينطبق على المسار بدون صابورة | هيكل المسار بلا سلاح | ||
| رقم الرسم والمعيار | خط البحث 0604 ، قاعدة العلوم والتكنولوجيا [2007] 207 | ||
| حالة التطبيق | 250 كم/ساعة | خط ركاب 350 كم/ساعة | |
