WJ - 8 Type Type System عبارة عن نوع من نظام السحابة غير الصابر الذي تم تطويره لتلبية المتطلبات الفنية لخط الركاب ، وهو نظام قفل خاص لوضع جميع أنواع المسار غير الخالي من الكتف ، والذي تم تحسينه استنادًا إلى نوع WJ-1 ونظام التتبع بدون صابورة WJ-2.
نظام التثبيت WJ-8يمكن تطبيقها على Sleeper - مدفونة (مزدوجة - Block Sleepers و Long Sleepers) والمسارات بدون صابورة على الجسور والأنفاق والفرع.
مواصفات وحدة واحدة من نظام تثبيت السكك الحديدية WJ-8
| غرض | كمية | مادة |
| مقطع السكك الحديدية | 2 | 60SI2MNA |
| المسمار ارتفاع | 2 | 20mntib |
| غسالة مسطحة | 2 | Q235A |
| عازل السكك الحديدية | 2 | PA66 |
| لوحة دليل | 2 | المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة السكك الحديدية | 1 | إيفا ، أو المطاط |
| لوحة التعادل | 1 | QT450-10 |
| تسرد البلاستيك | 2 | HDPE ، المعزز نايلون 66 (PA66) |
| وسادة قابلة للتعديل السكك الحديدية | 2 | PE |
| لوحة ربط لوحة قابلة للتعديل | 2 | PE |
WJ-8 تفاصيل أجزاء نظام ربط السكك الحديدية
| رقم سري | اسم | كمية | مادة | الكتلة أو الحجم | ملاحظات |
| 1 | سبايك دوامة | 2 | فولاذ كربوني عالي الجودة أو سبيكة فولاذ | 1.50 كجم | يتم استخدام نوع S2 عمومًا ، ويتم استخدام نوع S3 عندما يكون الارتفاع أكبر من 15 مم. |
| 2 | غسالات مسطحة | 2 | Q235-A | 0.138 كجم | |
| 3 | W1 نوع مقطع مرن | 2 | 60SI2MNA | 1.44 كجم | يتبنى القسم العام نوع W1 ، وضغط مشبك السكك الحديدية المرن المفرد أكبر من 9kn ، والسكتة الدماغية المرنة هي 14 مم. |
| X2 نوع مقطع مرن | 1.28 كجم | يستخدم نوع X2 لمنطقة المقاومة الصغيرة. يحتوي مشبك الربيع الواحد على ضغط 6 كيلو نام وسكتة دماغية تبلغ 12 مم. | |||
| 4 | WJ8 كتلة العزل | 2 | الألياف الزجاجية المعززة نايلون PA66 | 79.0cm3 | النوع الأول ، يستخدم في المواقع العامة. |
| 73.0cm3 | النوع الثاني ، المستخدمة في مفاصل السكك الحديدية. | ||||
| 5 | WJ8 Gauge الحاجز | 2 | الألياف الزجاجية المعززة نايلون PA66 | 718cm3 | التثبيت العادي لا . 7 ، حدد أرقامًا مختلفة وفقًا لتعديل المقياس. المقياس المشترك في السكك الحديدية مفصل |
| WJ8 Gauge Gauge Baffle | |||||
| 6 | WJ8 لوحة المطاط | 1 | المطاط الطبيعي أو المطاط الاصطناعي | 140cm3 | حدد أحدهم وفقًا للمتطلبات المحددة لمقاومة الخط. تتشكل لوحة الدعم المركب عن طريق الفلكنة سميكة 1CR18NI9TI صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمطاط. لا تستخدم المطاط المستصلحة |
| WJ8 لوحة مركبة | ممحاة | 110 سم 3 | |||
| الفولاذ المقاوم للصدأ | 0.25 كجم | ||||
| 7 | وسادة السكك الحديدية الحديد WJ8 | 1 | QT450-10 | 6.80 كجم | |
| 8 | وسادة السكك الحديدية الحديدية WJ8 تحت وسادة السكك الحديدية | 1 | اللدائن المرنة بالحرارة (وسادة الرغوة) | 540 سم 3 | الصلابة الثابتة للوسادة نوع- هي 30 ~ 40 كيلو نيوتن/مم ، وهو مناسب لخط مخصص للركاب 250 كم/ساعة (مع الأخذ في الاعتبار نقل الشحن) ؛ |
| الصلابة الثابتة للوحة النوع B - هي 20 ~ 26 كيلو نيوتن/مم ، وهو مناسب لخط الراكب المخصص 350 كم/ساعة ؛ نسبة الصلابة الديناميكية والساكنة ليست أكثر من 2.0. | |||||
| 9 | Pre - غلاف مضمن D1 | 2 | الألياف الزجاجية المعززة نايلون PA66 | 115 سم 3 | لا تقل مقاومة السحب - خارج الجلبة المدمجة في النائم. |
| 10 | wj8 ضمن - السكك الحديدية غرامة - | 1 | صب حقن البولي إيثيلين | 25 سم 3/مم | وفقا للوضع المحدد |
| 11 | WJ8 Iron Rail Pad أسفل اللوحة العالية | 2 | صب حقن البولي إيثيلين | 720 سم 3/10 مم | وفقا للوضع المحدد |
بصفته موردًا دوليًا لـ Market - ، تقدم Gnee Rail مجموعة شاملة من منتجات السحب للسكك الحديدية والخدمات الداعمة ، القادرة على التكيف على نطاق واسع مع الاحتياجات المتنوعة للسكك الحديدية الثقيلة - وسكك السكك الحديدية للركاب.اتصل بجنحلمنتجات السحابة عالية الجودة-.
