العوامل الرئيسية التي تؤثر على تحميل مسار السكك الحديدية - سعة التحمل

يتم استخدام السكك الحديدية الفولاذية لتوجيه عجلات القطار للتداول والجري ، ويمكنها تحمل الإجهاد الهائل الذي تمر به القطارات المارة والانتقال إلى النائمون والصابورة. السكك الحديدية الصلب هو المكون الرئيسي للسكك الحديدية. يمكن تصنيفها في السكك الحديدية الثقيلة والسكك الحديدية الخفيفة والسكك الحديدية.

يمكن أن توفر JNEE Rail أنواعًا مختلفة من سكة حديد السكك الحديدية ، بما في ذلك القضبان الثقيلة (38 كجم ، 43 كجم ، 35 كجم ، 50 كجم ، 60 كجم ، 75 كجم) ، قضبان خفيفة (8 كجم ، 9 كجم ، 12 كجم ، 15 كجم ، 18 كجم ، 22 كجم ، 24 كجم ، 30 كجم ، 30) ، وقضبان كرين(qu70 ، qu80 ، qu100 ، qu120).

تصنيف		الارتفاع (مم)	رأس (مم)	أسفل (مم)	سميك (مم)	الوزن (كجم/م)
السكك الحديدية الخفيفة	8 كجم/م	65	25	54	7	8.42
	9 كجم/م	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 كجم/م	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 كجم/م	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 كجم/م	80	40	80	10	18.06
	22 كجم/م	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 كجم/م	107	51	90	10.9	24.46
	30 كجم/م	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

العوامل الرئيسية التي تؤثر على تحميل مسار السكك الحديدية - سعة التحمل

النائمون (العلاقات):الحزم الأفقية التي تدعم القضبان وتنشر الأحمال. ينامون الخرسانة أقوى من تلك الخشبية ويتعاملون مع الأحمال الثقيلة.

الصابورة:الحجر المكسور أو الحصى تحت نوم. يوفر الاستقرار والصرف ويساعد على توزيع أحمال القطار. حسنا - الصابورة المحفوظة يحسن القدرة.

الطبقة الفرعية:التربة المضغوطة أو الأساس تحت المسار. تعتمد قوتها على جودة التربة والضغط والتصريف ، مما يؤثر بشكل مباشر على دعم الحمل.

حمل المحور:الحد الأقصى للوزن الذي يمكن أن يحمله المحور الواحد. تم تصميم المسارات لحدود تحميل المحور المحددة لضمان توزيع الوزن الآمن.

نحن أيضا تصنيع أنواع منمسمار السكك الحديدية سبايك، مقطع ومشبك ، مسمار شد عالي مع الجوز والغسالة ، لوحة قاعدة السكك الحديدية (ربط) ، لوحة أسماك السكك الحديدية ، كتف السكك الحديدية ، سكة السكك الحديدية والارتفاع ، الترباس السمك مع الجوز والغسالة ، ودورة السكك الحديدية ،لوحة المطاط و Eva، وغيرها من أجزاء السحابات السكك الحديدية.