مقطع السكك الحديدية المرنةهي واحدة من السحابات السكك الحديدية المشتركة في نظام السكك الحديدية. بشكل عام ، يتكون مقطع السكك الحديدية المرن من الصلب الربيعي المزور وله العديد من التطبيقات. بغض النظر عن جزء من نظام تثبيت السكك الحديدية أو كقفل سكة حديد ، يتم استخدام مقطع سكة حديد مرن مع أجزاء أخرى من مسار السكك الحديدية ، مثلسبايك السكك الحديدية, وسادة السكك الحديدية,لوحة التعادلوتسرد البلاستيك.
تنسيق مقاطع مرونة للسكك الحديدية مع مراكز السكك الحديدية الأخرى
(1) مقاطع السكك الحديدية مع منصات السكك الحديدية
وسادات السكك الحديدية، عادة ما يتم وضعها من المطاط ، يتم وضعها بين السكك الحديدية والنوم للحد من التأثير والارتداء. عندما يتم دمجها مع مقاطع السكك الحديدية ، يتم تأمين الفوط بحزم في الموضع ، مما يعزز صلابة المسار وتوفير الدعم المستقر. يعمل هذا الترتيب على تحسين المتانة وموثوقية نظام مسار السكك الحديدية الشامل.
(2) مقاطع السكك الحديدية مع طفرات السكك الحديدية
مقاطع السكك الحديدية ، التي يشار إليها في كثير من الأحيان ببساطة بمقاطع السكك الحديدية ، هي السحابات الأساسية لتثبيت القضبان على النائمون. عندما تستخدم معمسامير السكك الحديدية- مسمار قوي - مثل المكون - يضمنون أن تظل القضبان في مكانها بحزم والحفاظ على مقياس المسار الصحيح. هذه طريقة التثبيت المثبتة تساهم بشكل كبير في استقرار وسلامة عمليات السكك الحديدية.
(3) مقاطع السكك الحديدية مع مسامير البلاستيك السكك الحديدية
لتوفير أساس قوي ، يتم استخدام مقاطع السكك الحديدية بشكل متكرر جنبًا إلى جنب مع مسامير البلاستيك. يتم تضمين المسامير في نوم الخرسانة قبل تجميع نظام التثبيت ، مما يضمن التثبيت الآمن. يعزز هذا المزيج ثبات المسار ، ويوفر تحميل موثوق - قدرة المحمل ، ويقوي البنية التحتية الشاملة للسكك الحديدية.
أصناف من مقاطع السكك الحديدية
| اسم | مقطع السكك الحديدية | |||
|---|---|---|---|---|
| يكتب | مقطع ه(E1809 ، E2006 ، E2007 ، E2009 ، إلخ) | |||
| مقطع SKL(SKL1 ، SKL3 ، SKL12 ، SKL14) | ||||
| أو نوع رسومات العملاء | ||||
| مادة | 60SI2MNA | 60SI2CRA | 55SI2MN | 38SI7 |
| التركيب الكيميائي (٪) | C: 0.56-0.64 ، MN: 0.60-0.90 ، SI: 1.60-2.00 ، CR: أقل من أو يساوي 0.35 ، P: أقل من أو يساوي 0.03 ، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C: 0.56-0.64 ، MN: 0.40-0.70 ، SI: 1.40-1.80 ، CR: 0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03 ، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C: 0.52-0.60 ، MN: 0.60-0.90 ، SI: 1.50-2.00 ، CR: أقل من أو يساوي 0.35 P: أقل من أو يساوي 0.03 ، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C: 0.35-0.42 ، MN: 0.50-0.80 ، SI: 1.50-1.80 ، P: أقل من أو يساوي 0.03 ، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
| صلابة | لمقطع E: 44-48HRC لمقطع SKL: 42-47HRC |
|||
| حياة التعب | لـ DIA.18 هو 3 ملايين الدورات دون كسر بالنسبة لـ DIA.20 هو 5 ملايين الدورات دون كسر |
|||
| سطح | عادي (مزيت) ، أسود أكسيد ، اللوحة الملونة ، HDG ، طلاء الزنك ... | |||
| يشير المعيار | DIN17221 ، BS970 ، GB/T1222 | |||
لماذا تختار جنيه سكة حديد
JNEE RAIL هي مورد دولي مخصص لسحابات السكك الحديدية ومكونات التثبيت ، مما يوفر حلولًا شاملة لمؤسسات الصيانة العالمية للسكك الحديدية. تشمل منتجاتنا الرئيسيةلوحة ربط السكك الحديدية ، براغي نائمة ، أطباق الأسماك ، قضبان المقياس ، براغي السمك ، كتل مقياس النايلون ،وسادات السكك الحديدية المطاطية ، مسامير المسماروأكثر من ذلك ، مناسبة لمختلف أنواع السكك الحديدية وظروف البناء.
لا توفر JNEE Rail مراكز السكك الحديدية الموحدة فحسب ، بل توفر أيضًا تصنيعًا مخصصًا وفقًا لمتطلبات العملاء ، إلى جانب القيمة - خدمات إضافية مثل النقل الدولي وتحسين التغليف وتوجيهات التثبيت. نحن ملتزمون بتوفير منتجات موثوقة ومريحة ودعم لعملائنا.اتصل بنالمزيد من المعلومات.
