وسادات السكك الحديدية، ودعا في الأصلاللوحات الوحيدة، هي حصيرة بولي يوريثان مرنة تم تجميعها بين قضبان الصلب ونوم السكك الحديدية لحماية القمة النائمة من ارتداء وتأثير. تم تصميم صلابة انطلاق منصات السكك الحديدية لا تكون عالية بحيث يكون تشوهها النسبي تحت أحمال مشبك الربيع كبيرًا إلى حد كبير. تضمن هذه الآلية وسادة السكك الحديدية التي يتم الحفاظ عليها على اتصال وثيق مع السكك الحديدية على الرغم من أي حركات رأسية لهذا الأخير.
تتكون منصات السكك الحديدية الخاصة بـ Gnee Rail من مجموعة متنوعة من المواد مثل المطاط ، EVA ، HDPE ، وما إلى ذلك ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من تأثير الاهتزاز الناتج عن القطارات التي تمر عبر المسارات. يتم تفضيلهم بشدة من قبل العملاء بسبب متانتهم وحياة الخدمة الطويلة واستخدامها الفعال.EVA/HDPE/المطاطمنصات السكك الحديدية مع مرونة عالية ، وتتقدم على أنواع القضبان مثل Rail UIC54 و UIC60 و BS80LBS و BS100 رطل والأحجام حسب الطلب. يمكن تخصيص الفوط مع أو بدون الأخاديد ، في العديد من التصميمات الممكنة ، اعتمادًا على متطلبات العملاء.
يعتمد مبدأ عمل وسادات السكك الحديدية في المقام الأول على مرونة تكوين المواد والتصميم الهيكلي:
عندما تمر القطارات ، تخضع وسادات المرنة للسكك الحديدية إلى تشوه مرن. يمتص هذا التشوه أحمالًا ديناميكية من القطارات ويقلل من التأثير على كل من القضبان والنوم.
علاوة على ذلك ، فإن المواد المستخدمة في وسادات السكك الحديدية النائمة -جنحةتقوم بتصنيع منصات السكك الحديدية باستخدام المطاط أو EVA أو HDPE - تمتلك قدرات استثنائية لامتصاص الطاقة وتشتت. عند ملامسة القطار ، تمتص وسادات السكك الحديدية الطاقة وتوزيعها ، مما يقلل من الاهتزاز والضوضاء الكلية في نظام مسار السكك الحديدية.
بعد ممر القطار ، تعود اللوحات الوحيدة إلى شكلها الأصلي وحالتها. هذا يضمن المتانة على المدى الطويل والاستقرار في أداء وسادة السكك الحديدية.
