تعريف طبق السمك واستخداماته
A لوحة الأسماك السكك الحديديةعبارة عن جهاز استمرارية مشترك يعوض غياب اللحام من خلال تمكين نقل الضغط عبر فجوات السكك الحديدية، مما يضمن بقاء المسار المفصلي مستقرًا من الناحية الهيكلية تحت الأحمال المرورية.السكك الحديدية الجنيتقوم بتصنيع ألواح الأسماك المتوافقة مع ملفات تعريف السكك الحديدية GB وUIC وDIN536 وQU وJIS وAS1085 وBS11 وAREMA/ASCE، مدعومة بخدمات اعتماد المواد.
| معيار | يكتب | الطول/القطر | الوزن / المادة | |
|---|---|---|---|---|
| أريما 2007 | 115RE | 4 فتحات - 24 بوصة | 17.04 كجم | 45# كيميائي |
| 115RE | 6 فتحات - 36 بوصة | 25.56 كجم | تعبير(٪): | |
| 132-136RE | 4 فتحات - 24 بوصة | 17.75 كجم | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 فتحات - 36 بوصة | 26.63 كجم | من: 0.50-0.80 | |
| إيك864 | UIC60 | 4 فتحات-630/Φ26 | 18.07 كجم | سي: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 فتحات-600/Φ28 | 17.47 كجم | الكروم: أقل من أو يساوي 0.25 | |
| UIC60 | 4 فتحات-630/Φ25 | 18.1 كجم | P: أقل من أو يساوي 0.035 | |
| UIC54 | 4 حفرة | 14.34 كجم | S: أقل من أو يساوي 0.035 | |
| UIC54 | 6 حفرة-800 | 19.94 كجم | ||
| بس 47-1 | BS75R | 4 حفرة | 6.56 كجم | |
| BS60A | 4 حفرة | 5.61 كجم | ||
| BS80A | 4 حفرة | 6.5 كجم | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 كجم | 50# كيميائي | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 كجم | تعبير(٪): | |
| BS100A | 4 حفرة | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 رطل | 4 حفرة | 18.08 كجم | من: 0.50-0.80 | |
| 90/91 رطل | 6 حفرة | 19.9 كجم | سي: 0.17-0.37 | |
| مثل | 50 كجم | 4 حفرة | 14.3 كجم | الكروم: أقل من أو يساوي 0.25 |
| 50 كجم | 6 حفرة | 19.5 كجم | P: أقل من أو يساوي 0.035 | |
| S49 | 4 حفرة | 9.71 كجم | S: أقل من أو يساوي 0.035 |
الاستخدامات الأساسية والوظيفة
- اتصال السكك الحديدية:يربط خطين للسكك الحديدية ليشكلا خطا متواصلا.
- السلامة الهيكلية:يوفر القوة والصلابة للمفصل، ويمنع اختلال المحاذاة الرأسية أو الأفقية.
- نقل الحمولة:ينقل حمولة العجلات المارة من سكة إلى أخرى.
- إدارة التوسع/الانكماش:تمكن القضبان من التوسع والتقلص مع التغيرات في درجات الحرارة دون الإضرار بالمسار.
- أمان:يضمن مرورًا سلسًا وآمنًا للقطارات.
- يدعم:في القوالب أو البناء العام، يتم استخدامها لتأمين وختم المفاصل بين عنصرين هيكليين.
مواصفات المعايير المختلفة للوحة السمك للسكك الحديدية
لوحة السمك للسكك الحديدية القياسية GB
| مواصفة | معيار | مادة |
| 43 كجم | السل/ت 2345-2008 | B7 |
| 50 كجم | ||
| 60 كجم | ||
| 75 كجم |
طبق السمك للسكك الحديدية القياسية BS
| مواصفة | معيار | مادة |
| BS75R | بس 47-1 | الدرجة الأوروبية 700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
طبق السمك JIS E القياسي للسكك الحديدية
| مواصفة | معيار | مادة |
| 37A | جيس E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
شارع أريمالوحة السمك للسكك الحديدية أندارد
| السكك الحديدية-. | معيار | مادة | فتحة |
| 100 رطل. ASCE | AREMA2007 | أريما الصف الصلب الصف 55 # | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
لوحة السمك السكك الحديدية الثقيلة
| السكك الحديدية الثقيلة | معيار | مادة | فتحة |
| 104LB.CR |
أريما 2007 |
أريما الصف الصلب الصف 55 # |
1.0625" |
| 105 رطل.كر | 1.3125" | ||
| 135 رطل.كر | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175 رطل.كر | 1.1875" |
الطول القياسي: 914.4 م، ثقوب الحفر وثقوب التثقيب، 4 ثقوب و6 ثقوب
UIC طبق السمك للسكك الحديدية القياسية
| UIC طبق السمك للسكك الحديدية القياسية | السكك الحديدية التطبيقية | ||||||||
| مواصفة | وزن القطعة كجم/م | الحجم (مم) | مادة | مواصفات السكك الحديدية الصلب | وزن قطعة السكة الفولاذية كجم/م | معيار | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | الصف 700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | الصف 700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
معيار لوحة السمك للسكك الحديدية: معيار UIC864-4، معيار UIC864-8
طبق السمك للسكك الحديدية القياسية DIN
| طبق السمك للسكك الحديدية القياسية DIN | السكك الحديدية التطبيقية | ||||||||
| مواصفة | قطعة وزن كجم/م | مقاس | مادة | مواصفات السكك الحديدية الصلب | وزن قطعة السكة الفولاذية كجم/م | معيار | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | الصف 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | الصف 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | الصف 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
معيار لوحة السمك للسكك الحديدية: DIN5902
ما هي العوامل التي يجب مراعاتها عند شراء طبق سمك السكك الحديدية؟
عند شراء ألواح سمك السكك الحديدية، تشمل العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها التأكد من أن أبعاد اللوحة وشكلها الجانبي يتطابقان بدقة مع نوع السكة، واختيار المواد (الفولاذ والحديد) المناسبة لمتطلبات الحمل، مع الأخذ في الاعتبار المقاومة البيئية (الطلاءات المضادة للتآكل)، والتأكيد على الامتثال لمعايير السلامة (AREMA، EN)، وضمان التوافق مع أدوات التثبيت الضرورية.
العوامل الرئيسية للاختيار:
- ملف السكك الحديدية والأبعاد:يجب أن تتناسب لوحة السمك مع قسم السكة المحدد تمامًا لضمان ملاءمة آمنة ومنع التآكل.
- جودة المواد وقوتها:اختر المواد على أساس الحمل. يلزم استخدام سبائك أو فولاذ-عالي القوة للشحنات الثقيلة-، في حين قد يكون الفولاذ القياسي الأخف مناسبًا للسكك الحديدية الخفيفة أو مسارات الركاب.
| نوع المادة | الدرجة / التعيين النموذجي | التركيب الكيميائي (بالوزن٪) | ملاحظات / المعايير المعادلة |
| الفولاذ الهيكلي الكربوني | Q235 (جيجابايت/تي 700) | ج: أقل من أو يساوي 0.22 | الفولاذ الطري المشترك للقضبان المشتركة العامة. على غرار ASTM A36، S235JR. |
| Si: أقل من أو يساوي 0.35 | |||
| من: 0.30-0.65 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.045 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.045 | |||
| الفولاذ الهيكلي الكربوني | Q255 (جيجابايت/تي 700) | C: 0.18-0.28 | قوة أعلى قليلاً من Q235. |
| Si: أقل من أو يساوي 0.35 | |||
| من: 0.40-0.70 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.045 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.045 | |||
| فولاذ كربوني متوسط | 50Mn / 50BA (غوست 10779) | C: 0.47-0.55 | ألواح سمك كلاسيكية عالية القوة-من الفولاذ. تستخدم على نطاق واسع للمفاصل الرئيسية. |
| سي: 0.17-0.37 | |||
| من: 0.80-1.20 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.040 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.045 | |||
| فولاذ كربوني متوسط | 55# ([غب/ت] 699) | C: 0.52-0.60 | فولاذ كربوني متوسط قياسي للتطبيقات الصعبة. على غرار AISI 1055. |
| سي: 0.17-0.37 | |||
| من: 0.50-0.80 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.035 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.035 | |||
| سبائك الصلب | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | سبيكة عالية-قوة ومتانة عالية-للخدمة الشاقة. على غرار AISI 4140/4142. |
| سي: 0.17-0.37 | |||
| من: 0.50-0.80 | |||
| الكروم: 0.90-1.20 | |||
| مو: 0.15-0.25 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.035 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.035 | |||
| حديد الزهر الكروي الجرافيت | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | تستخدم في بعض المجموعات التقليدية/المفاصل لخصائصها في الصب والتخميد. مشابه لـ EN-GJS-450-10. |
| سي: 2.00-3.00 | |||
| من: أقل من أو يساوي 0.50 | |||
| P: أقل من أو يساوي 0.07 | |||
| S: أقل من أو يساوي 0.015 | |||
| ملغ: 0.03-0.06 (عقدي) | |||
| المواد المركبة العازلة | إيبوكسي فيبرجلاس / FRP | القاعدة: راتنجات الايبوكسي | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·سم)، مقاومة للتآكل. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| إضافات: مواد مقوية، مواد مالئة (على سبيل المثال، SiO₂) |
- العوامل البيئية:في البيئات المسببة للتآكل (الساحلية/المالحة)، اختر طبقات مقاومة للتآكل-أو مواد من الفولاذ المقاوم للصدأ.
- متطلبات التحميل:تتطلب خطوط-السرعة العالية وخطوط الشحن الثقيلة-سعة تحميل أعلى، مما يجعل قوة صفيحة السمك أمرًا بالغ الأهمية لتجنب الكسر.
- محاذاة ثقب الترباس والتباعد:يعد الحفر الدقيق (غالبًا عبر CNC) أمرًا ضروريًا لمحاذاة فتحة الترباس بشكل صحيح لضمان التوزيع الفعال للحمل وقوة التثبيت.
- نوع طبق السمك:حدد ما إذا كانت هناك حاجة إلى لوحة سمك قياسية (مسطحة-)، أو متأرجحة (للقضبان الملحومة)، أو مجموعة (لربط أحجام مختلفة للسكك الحديدية).
| نوع مشترك | المواصفات الرئيسية / الوصف |
| وصلة السكك الحديدية القياسية (لوحة السمك) | - الملف الشخصي: يطابق قسم السكة الحديدية (على سبيل المثال، UIC 60، 136RE). |
| - الطول: عادةً 600 مم أو 800 مم لكل جانب. | |
| - الثقوب: 4 أو 6 فتحات مسامير لكل قضيب. | |
| وصلة السكك الحديدية المعزولة (IRJ) | - المادة: قلب فولاذي مع نهاية عازلة مركبة-أعمدة/ألواح، أو مركب إيبوكسي كامل. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| تسوية السكك الحديدية المشتركة | - التصميم: يربط ملفين مختلفين للسكك الحديدية (على سبيل المثال، UIC 54 إلى UIC 60). |
| - الملف الشخصي: تم تصنيع كل جانب ليتوافق مع قسم السكة الخاص به. | |
| Joggled السكك الحديدية المشتركة | - الميزة: تحتوي على قسم منخفض (متموج) للسماح بسطح رأس السكة المستمر لمرور أكثر سلاسة للعجلة. |
| جسر السكك الحديدية المشتركة | - التصميم: غالبًا ما يتم تعزيزه (شبكة أكثر سمكًا/طول أطول) للمواقع- ذات الضغط العالي مثل مقاربات الجسور. |
| وصلة معزولة لاصقة | - البناء: قضبان فولاذية مرتبطة بالعزل المركب باستخدام مادة لاصقة عالية القوة- لتحسين المتانة. |
| وصلة السكك الحديدية الملحومة (لـ CWR) | - النوع: اللحام الوميضي-اللحام التناكبي أو الثرمايت. |
| - المواصفات: يجب أن يفي اللحام بالخصائص الميكانيكية المساوية أو الأكبر من السكة الأصلية. | |
| وصلة التمدد (لـ BRE) | - الميزة: تسمح بالتمدد الحراري المتحكم فيه في القضبان الطويلة على الجسور أو في مناطق درجات الحرارة القصوى. |
- متطلبات العزل:بالنسبة للسكك الحديدية المكهربة، يجب استخدام ألواح السمك المعزولة لمنع التداخل الكهربائي.
تأسست عام 2008،السكك الحديدية الجنيهي شركة عالمية رائدة في مجال تصنيع وتوريد مكونات السكك الحديدية، وهي متخصصة في الجودة-العاليةلوحات الأسماك السكك الحديدية(قضبان مشتركة/قضبان وصل) بقدرة إنتاجية قوية وقدرات خدمة عالمية.
تعد مجموعة ألواح السكك الحديدية لدينا شاملة ومتوافقة مع المعايير الدولية بما في ذلك UIC وAREMA وBS وDIN وGB، وتغطي أنظمة السكك الحديدية الخفيفة (8 كجم-30 كجم)، والسكك الحديدية الثقيلة (38 كجم-75 كجم)، وأنظمة سكك الرافعة (QU70-QU120). نحن نقدم أنواعًا متنوعة مثل قضبان المفاصل المعزولة، وألواح السمك المنتفخة، ومفاصل السكك الحديدية، بمواصفات دقيقة (4{18}}فتحة/6 فتحات، 24 بوصة/36 بوصة)، مما يضمن أداء ميكانيكيًا ممتازًا. نحن نلتزم بمراقبة الجودة الصارمة المدعومة بشهادة ISO 9001:2015، ومركز فحص داخلي، وعمليات تدقيق خارجية بواسطة SGS وBV. تتضمن خدمتنا الشاملة التخصيص والإنتاج والتعبئة ودعم ما بعد البيع، بما يتناسب مع احتياجات مشروع العملاء.
انقر هناللحصول على كتالوج المنتجات التفصيلي لـ GNEE RAIL.
