مقاطع السكك الحديديةليست مصنوعة من الحديد الزهر البسيط أو الفولاذ العادي،بل من الفولاذ الزنبركي عالي الأداء-المعالج خصيصًا. في حين أن المكون الأساسي للفولاذ الزنبركي هو الحديد، فإن قيمته الأساسية تكمن في تركيبه الكيميائي الدقيق وعملية التصنيع المعقدة. تعزيز الخواص الميكانيكية للصلب بشكل كبير عن طريق إضافة نسب محددة من عناصر صناعة السبائك مثل الكربون والسيليكون والمنغنيز والكروم. تعمل هذه العناصر معًا لمنح المادة حدًا عاليًا من المرونة وقوة الكلال مع الحفاظ على خصائص المتانة-التي يفتقر إليها الحديد العادي أو الفولاذ المنخفض-من الكربون تمامًا.
| E-اكتب المقاطع | |||
| نموذج | القطر | مادة | صلابة |
| E1809 | ø20 | 60 سي2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60 سي2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60 سي2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60 سي2MnA | 60 سي2MnA |
| E2055 | ø20 | 60 سي2MnA | 60 سي2MnA |
| مقاطع التوتر SKL | |||
| نموذج | القطر | مادة | صلابة |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38 سي7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60 سي2MnA | 42-47 |
| مقاطع السكك الحديدية الأخرى | |||||
| نموذج | روسيا مقطع السكك الحديدية | مقطع دينيك | مكافحة-مقطع التخريب | مقطع سريع GL1419 | GL1419 |
| القطر | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
مادة مشبك السكك الحديدية
| مادة | 60 سي2MnA | 60Si2CrA | 55 سي2من | 38 سي7 |
| التركيب الكيميائي (٪) | C:0.56-0.64، Mn:0.60-0.90، Si:1.60-2.00، Cr: أقل من أو يساوي 0.35، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.56-0.64، Mn:0.40-0.70، Si:1.40-1.80، Cr:0.70-1.00 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.52-0.60، Mn:0.60-0.90، Si:1.50-2.00،Cr: أقل من أو يساوي 0.35 P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 | C:0.35-0.42، Mn:0.50-0.80، Si:1.50-1.80، P: أقل من أو يساوي 0.03، S: أقل من أو يساوي 0.03 |
يكمن جوهر تصنيع مشبك السكة في عملية المعالجة الحرارية الصارمة.يتم تشكيل الفولاذ في البداية عن طريق الدرفلة على الساخن، ويخضع للتبريد والتلطيف بدرجة حرارة عالية-. يمنح التسقية الفولاذ بنية مارتنستية صلبة، وتقوم عملية التقسية اللاحقة بضبط بنيته الدقيقة الداخلية، مما يحقق توازنًا مثاليًا بين القوة العالية جدًا- والمتانة الكافية، مما يؤدي في النهاية إلى هيكل تروستايت مقسى مستقر. تضمن هذه البنية المجهرية أن مشبك السكة يمكن أن يوفر قوة تثبيت ثابتة على مدى ملايين دورات التحميل دون تشوه البلاستيك أو كسر الكلال. إن استخدام الحديد الزهر العادي، حيث تسبب رقائق الجرافيت الداخلية تركيزات الإجهاد، قد يؤدي إلى كسر هش تحت الأحمال الديناميكية، مما يفشل تمامًا في تلبية متطلبات السلامة الخاصة بتثبيت السكك الحديدية.
علاوة على ذلك، لتحمل البيئات الخارجية القاسية، تتم معالجة أسطح مشابك السكك الحديدية عادةً بطبقات صارمة مضادة للتآكل.الطريقة الأكثر شيوعًا هي الجلفنة بالغمس الساخن، والتي تخلق طبقة كثيفة من سبائك الزنك على سطح الفولاذ، مما يؤدي إلى عزلها بشكل فعال عن الرطوبة والعوامل المسببة للتآكل، وبالتالي إطالة عمر الخدمة بشكل ملحوظ.
مقاطع السكك الحديدية المقدمة منالسكك الحديدية الجنيالالتزام الصارم بمعايير علوم وهندسة المواد هذه. نحن نختار الفولاذ الزنبركي المتميز الذي يتوافق مع المواصفات الدولية وننفذ عمليات معالجة حرارية ومعالجة سطحية دقيقة، مما يضمن أداء كل منتج بشكل موثوق على المدى الطويل-في ظل الأحمال الثقيلة والصدمات وظروف التآكل.
